A haditengerészet pilóta nélküli légi jármű szakemberei

A pilóta nélküli légi járművek (UAV) időt, pénzt és életet takarítanak meg a távirányítással történő légi felügyelet lehetővé tételével. Az alkalmi fegyverhasználatot is szállítják, Az amerikai haditengerészet, a hadsereg és a tengerészgyalogosok létrehozták az új és gyorsan fejlődő technológia működtetéséhez és karbantartásához szükséges karrier-specialitásokat.

A hadsereg és a tengerészgyalogosok foglalkoztak az UAV munkatársaival azáltal, hogy külön katonai foglalkozási specialitásokat (MOS) hoztak létre az UAV üzemeltetők és a karbantartó személyzet számára.

A Haditengerészet az UAV-kat haditengerészetbe sorolt ​​osztályozásnak (NEC) tette. Ez egy speciálisan képzett személyzet készség vagy munkaköri jelzője, aki már rendelkezik egy szabványos minősítéssel, a MOS haditengerészeti egyenértékével.

Munkaköri leírás

Itt vannak azok a NEC-ek, amelyek a haditengerészet felsorolt ​​osztályozási kézikönyvében, II. Kötet, 4. fejezet, rövid leírása az egyes készségekről.

• NEC 8361, UAV rendszerek szervezeti karbantartási technikus: Ez a javító személy. A szervezeti karbantartás alapvető javításokat és tisztítást jelent. Ez a fő összetevők helyettesítését jelentheti, de nem tartalmaz forrasztó áramkört.
• NEC 8362, UAV külső pilóta: A többi szolgáltatásnak egyetlen operátora van, de a haditengerészet két feladatra osztotta fel a feladatokat. Ez a pilóta, aki kezeli a felszállásokat és a leszállásokat, a látótér irányítása alatt.
• NEC 8363, UAV belső pilóta: "Belső" egy kicsit félrevezető, mivel soha senki nem kap belül egy UAV. Ez az az üzemeltető, aki átveszi az UAV-t a levegőben, és nagyobb távolságból, műholdas kapcsolattal vezérli.
• NEC 8364, UAV teherbírás-üzemeltető: Ez az a szakember, aki távolról üzemelteti az UAV érzékelő berendezéseit.
• NEC 8366, -67 és -68: Ezek a három NEC kifejezetten az UQ helikopter MQ-8 Fire Scout számára készültek. Ezek a szervezeti karbantartási technikusok, a hasznos terheléskezelő és a pilóta feladatai.

Navy Times Andrew Tilghman munkatársai egy 2008. novemberi cikkben rámutatnak, hogy ezek a szakemberek nem ragasztottak a vezérlőkhöz, mint a hagyományos pilóták. Az UAV-üzemeltetők "az egérrel repülnek", mert "az automatizált navigációs rendszerek azt jelentik, hogy a küldetések tervezése és feltöltése megkezdődik."

Katonai követelmények

A haditengerészetnek szüksége van egy középiskolai oklevélre a felvételhez.

Az UAV NEC-be való belépés nehézkesebb. A tengerészeknek már több haditengerészeti minősítéssel kell rendelkezniük, és egy bizonyos rangot el kell érniük: E-3 az UAV és az MQ-8 karbantartási technikusok és az MQ-8 teherbíró üzemeltetők, kis osztályú harmadik osztály (E-4) belső / külső UAV-pilóták és UAV-terhelési operátorok, és a kis tisztek első osztálya (E-6) az MQ-8 pilóták számára.

Azok, akik szárnyas UAV-kkal (NEC 8361-64) kívánnak dolgozni, repülési villanyszerelőnek (AE), légiközlekedési szerkezeti szerelőnek (AM), légiközlekedési támogató berendezések technikusának (AS), légiközlekedési elektronikai technikusnak (AT), haditengerészeti légi járművezetőnek kell lennie (AW) vagy az Aviation Maintenance Administrationman (AZ). A hírszerző szakemberek (IS) is hasznos teherfuvarozókként működhetnek.

Az MQ-8 pilóta nélküli helikopter esetében a teherbírás és a járművezetők (8367-68) az AW minősítésből származnak, míg a karbantartási technikákat az Aviation Machinist's Mates (AD) vagy az AE, AM vagy AT minősítésekből lehet levonni.

Szükséges oktatás

Az UAV mezőbe való belépés az E-3-as vagy annál magasabb fizetési fokozatban azt jelenti, hogy az üzemeltetőnek már több képzési követelményt kell teljesítenie, beleértve a forráskategóriájú iskolát.

Ezen túlmenően az Arizona Fort Huachuca-ban 21 hetes tanfolyamot tartanak, ahol a hadsereg második zászlóaljával, a 13. légiközlekedési ezredrel oktatók katonákat, tengerészgyalogságokat és külföldi katonai hallgatókat tanítanak, beleértve a repülés, az indítás és a helyreállítás, a karbantartás és a légi felvétel elveit. intelligencia és felügyelet.

Jövőbeli karrier

A Haditengerészeti Hitelesítési Lehetőségek On-line szerint az UAV-pilóta vagy a fenntartó NEC-ek egyikével rendelkező tengerészek jogosultak a haditengerészeti vagy a GI-számlakivonatokra a polgári igazolásokhoz. Ezek tartalmazzák:

• Repülőgép vagy Avionics Elektronikai Technikus
• Aerospace technikus
• Kapcsolt szintű elektronikai technikus
• Pilóta nélküli légi járművek karbantartása
• Külföldi objektumok megszüntetése

Finanszírozás is rendelkezésre állhat, hogy teszteljék a magán pilóta engedélyét az FAA-val.