Karrier Profil: Hadsereg pilóta nélküli légi jármű üzemeltetője

A pilóta nélküli légi járművek (UAV) nem újok a hadsereg számára, de a 21. században saját magukba kerültek, mint az Egyesült Államok arzenáljában a leginkább elterjedt (és ellentmondásos) fegyverek. Az UAV-k használatának robbanásszerű növekedése megérintette az egyes szolgáltatási ágakat, beleértve az Egyesült Államok hadseregét is, ahol a szokásos légiforgalmi tisztviselőkkel ellentétben a felsorolt ​​katonák olyan távoli repülőgépeket építhetnek, mint a Hunter és a Shadow UAV.

Kötelességek és felelősségek

Bár természetesen a kurzushoz tartozik, a joystickot működtető számítógépes bank mögött ülve nem az egész UAV üzemeltetők története. Bár a missziókat a földről repülik - talán a világ minden tájáról félúton - a katonai foglalkozási szakterületen (MOS) 15W katonáknak készen kell állniuk a távvezérlő járművek elindításához való elkészítésére, a sikeres leszállás után visszaállítani őket, és alapvető karbantartást kell végezniük, hogy megtartsák őket fel és futás.

Az UAV-üzemeltetők olyan intelligencia-elemzőkként is képezhetők, akik képesek legyenek értelmezni a repülőgépükről nyert képeket és videó-hírcsatornákat. A cél természetesen az, hogy a katonákat, a parancsnokokat, sőt (missziótól függően) vezető védelmi tisztviselőket és az elnököt egy sor szemet az égen az akció felett.

Katonai követelmények

A toborzóknak középiskolai diplomával kell kezdeniük (vagy bizonyos esetekben a GED-nek megfelelő), és meg kell hozniuk a fegyveres szolgálati szakképzettségi akkumulátort (ASVAB). 102 vagy annál magasabb pontszámot a Felügyeleti és Kommunikációs területen.

Rod Powers is elmondja nekünk a 15W-os rövid ismertetésében, hogy a reményeknek az amerikai polgároknak kell lenniük, akik titkos biztonsági engedélyre jogosultak. Nyilvánvaló, hogy ez szükségszerű, mert a pilóta nélküli repülőgépek szorosan részt vesznek az intelligencia és a nemzetbiztonsági ügyekben. Azonban a 15W-os hűség és megbízhatóság megteremtése is létfontosságú, mert a hadviselés ezen élvonalában az Egyesült Államok biztonsága, hírneve és nemzetközi kapcsolatai túlságosan könnyen elkeserülhetnek a rossz gomb megnyomásával.

A pályázóknak meg kell felelniük az összes katonának közös fizikai és orvosi követelményeknek, és normál színképpel kell rendelkezniük.

Bár a hadsereg toborzási weboldala nem követelmény, felsorol néhány „hasznos készséget” az érdeklődők számára: „Érdeklődés a távoli / rádióvezérlő járművek iránt”, valamint az „információk megszervezésére és értelmezésére, gondolkodására és írására vonatkozó készségek” és gyakorolja a figyelmet a részletekre."

Oktatás

Az UAV üzemeltetők tíz héttel indulnak a boot táborban, majd egy hosszú és technikailag intenzív képzési programra lépnek az Arizona Fort Huachuca-ban. Ott a katonákat a 2. zászlóaljba, a 13. légiközlekedési ezredbe rendelték, amely a hadsereg első repülési brigádjának honlapja szerint "világszerte a legnagyobb UAS képzési központot üzemelteti, évente mintegy 2000 katonát, tengerészgyalogságot és külföldi katonai hallgatót képez."

Az üzemeltetők kb. Öt és fél hónapot (21 hét) töltenek a 2-13. Osztályban, átlagosan 20 diák mindegyikében. Természetesen a repülés elvei a tanterv szerves részét képezik, beleértve a "Szövetségi Légiközlekedési Hivatal pilóta nélküli iskolájának (UGS) modulját, amely a Walter Rice felügyeleti képzési oktatója szerint egy interjúban biztosítja a hallgató számára az alapvető repülési ismereteket és készségeket". Army.mil segítségével. A katonák megtanulják, hogy nemcsak távoli távvezérléssel próbálják ki a vízi járművet, hanem azt, hogy fizikailag felkészítsék őket a dobásra, a leszállás után visszaállítsák és karbantartják.

Bár a helyes repülés a misszió kedvéért nyilvánvaló szükségszerűség (és hogy elkerüljék az a nagyon drága berendezés) ugyanolyan fontos a katonák intelligenciagyűjtési képessége. A csapatok számára fontos információk összegyűjtése végül is az, ami elválasztja az UAV üzemeltetőt az RC repülőgép-rajongóktól a helyi parkban. (Nos, és a szövetségi költségvetés mögöttük.) A hadsereg toborzási weboldala tájékoztatja, hogy a 2-13.

• Intelligencia, felügyeleti és felderítési szimulációs feladatok ellátása
• Térképek, térképek és hírszerzési jelentések készítése
• Légi fényképek elemzése
• Számítógépes rendszerek használata

bizonylatok

A hadsereg hitelesítési lehetőségei Az on-line nem sorolja fel azokat a tanúsítványokat, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a munkához UAV-üzemeltetőként, de számos „készséggel kapcsolatos” szakmai tanúsítvány létezik, amelyek - bár további képzésre és nem kötelező oktatásra - szükségessé válhatnak a GI Bill segítségével, és hogy a katonák jobban támogathatók legyenek. Ezek közé tartozik a polgári hitelesítés, mint egy repülőgép-elektronikai technikus, avionikai elektronikai technikus, kalibráló technikus és a CompTIA minősített műszaki oktató.