IN-FLIGHT REFUELING (1A0X1) Légierő munka leírása

Az Egyesült Államok Légierője elsajátította a repülés közbeni tankolás művészetét. Ezek a férfiak és nők, a pilótától a legénységig, repülés közbeni üzemanyagtöltő légijármű-funkciókat és tevékenységeket végeznek a repülési kézikönyvek, ellenőrző listák és az Egyesült Államok Légierő kiadványai szerint. Vegyük figyelembe a logisztikát, amely egy másik repülőgép találkozásánál vesz részt az égen 20 000 ft, amely óránként 300 + mérföldön utazik. Egyedül a találkozási pont apró, most éjszaka.

Mit csinálnak a repülés közbeni üzemanyagtöltő szakemberek / legénységek? Repülési tankolást végeznek repülés közben, valamint a levegő utántöltő és a kapcsolódó rendszerek és berendezések vizuális és működési ellenőrzését. a légiutas-kísérő repülés előtti, repülés utáni és utólagos ellenőrzéseket végez, és repülés előtti és utáni nyilvántartásokat és jelentéseket készít. A légtöltő rendszerek repülés közbeni ellenőrzése. Irányítja a vevő repülőgépeket a levegő tankolására. Repülési levegő tankolásvezérlők és kapcsolók működtetése a tartálykocsi és a vevő repülőgépek közötti érintkezés biztonsága érdekében.

Figyelemmel kíséri a vezérlőpanelt a berendezés megfelelő működéséhez a levegő utántöltése során, és tanácsot ad a vevő pilóta számára olyan műveletekre, amelyek szükségesek ahhoz, hogy biztonságosan megtartsák a helyet a levegő utántöltő borítékban. A tartályhajó pilótáját tájékoztatják a légi üzemanyag-feltöltési műveletek előrehaladásáról. Vészhelyzeti műveleteket és eljárásokat hajt végre a sürgősségi terhelés és az üzemanyag-terhelésre vonatkozóan.

A súly és az egyensúlyi adatok, eljárások és technikák kiszámítása, valamint a tüzelőanyag, a személyzet, a rakomány és a vészhelyzeti és speciális berendezések súlyának és eloszlásának megállapítása a repülőgépek súlyának és egyensúlyának kiszámításához még néhány a légijármű-üzemanyag-feltöltési műveletek légiutas-kísérőjének felelőssége. A légi személyzet gondoskodik arról, hogy a légi jármő biztonságos üzemi határokon belül legyen feltöltve, és súly- és egyensúlyi adatokat szolgáltat a felszállási és leszállási adatok kiszámításához. A repülés súlyát és egyensúlyát kitölti. Felkészítik és ellenőrzik a rakománytervezéseket, irányítják a rakomány betöltését és a kirakodást, és ellenőrzik a repülőgépek terhelését, hogy biztosítsák a veszélyes rakomány megfelelést, valamint a légi jármű súlyát és egyensúlyát.

Biztosítja, hogy a repülőgép fedélzetén a megfelelő biztonsági berendezések és az utasok kényelmessé váljanak. Utasít utasokat vészhelyzeti eszközök és vészhelyzeti eljárások használatára.

További információ: Ön repülési státuszban lesz, mint egy karrier, amelyet az Aviator jegyzett. Lesz egy személyzet, aki rendszeresen köteles repülni a repülőgéppel. A fenti speciális feladatokat a világ minden területére történő kirándulás során végzi.

A repülési üzemanyag-feltöltő tanítványt gyakrabban Boom Operator néven hívják. Ön felelős a KC135 vagy a KC10 "tartályhajó" repülőgépen lévő berendezések üzemeltetéséért, amely a "vevő" repülőgéphez csatlakozik, így az üzemanyag áthelyezhető. Ezt a berendezést úgy nevezik, mint "repülõszár", így a "Boom Operator". Szintén megkapja az alapvető navigációs, rakománykezelési és személyszállítási műveleteket

Speciális képesítések

A tudás kötelező: a repülőgépekre és a kapcsolódó rendszerekre vonatkozó elektromos és mechanikai elvek; repülési elmélet; légi járművek elektromos, hidraulikus és pneumatikus rendszerei a repülés közbeni üzemanyag-feltöltő rendszerre; a légi jármű üzemanyagtöltő rendszereinek normál és vészhelyzeti működése; repülési irányelvek; súly és egyensúlyi tényezők; a rakományok lekötési technikái; kisebb repülés közbeni karbantartás; személyes eszközök és oxigén használata; kommunikációs és légijármű-vészhelyzeti eljárások; és diagramok, betöltési diagramok, műszaki kiadványok és repülési kézikönyvek használata és értelmezése.

Oktatás. Ebbe a szakterületbe való belépéshez kívánatos a középiskolai fizika és matematika tanfolyamok befejezése.

Kiképzés. Az AFSC 1A031 odaítéléséhez kötelező az alap boom üzemeltető tanfolyam befejezése.

Tapasztalat. Az AFSC odaítéléséhez kötelező a következő: (Megjegyzés: Lásd a Légierő speciális kódjainak magyarázata).

1A051. Az AFSC 1A031 minősítése és birtoklása. Szintén tapasztalatok olyan feladatok elvégzésében, mint például a repülés közbeni üzemanyag-feltöltő rendszerek ellenőrzése, működtetése és hibakeresése; terhelési tervek elkészítése vagy ellenőrzése; repülőgépek be- és kirakodása; és utasítsa az utasokat a sürgősségi eszközök és eljárások használatára.

1A071. Az AFSC 1A051 minősítése és birtoklása. Szintén tapasztalatok végrehajtása vagy felügyelete, mint például: repülés közbeni üzemanyag-feltöltő rendszerek ellenőrzése, működtetése és hibaelhárítása; rakodási tervek készítése; rakomány berakodása és kirakodása repülőgépeken; és utasítsa az utasokat a sürgősségi eszközök és eljárások használatára.

1A091. Az AFSC 1A071 minősítése és birtoklása. Továbbá tapasztalat a repülés közbeni üzemanyag-feltöltő üzemeltetői tevékenységekhez kapcsolódó funkciók irányításában.

Más. A következő képesítések kötelezőek:

Ezen AFSC-k belépéséhez, odaítéléséhez és megtartásához:

Fizikai képesítés a repülés közbeni üzemanyag-feltöltési műveletre vonatkozó kötelezettségnek az AFI 48-123 szerint Orvosi vizsgálat és szabványok.

AFI 11-402 szerinti légiforgalmi szolgálat minősítése Repülési és ejtőernyős szolgálat, légiközlekedési minősítések és jelvények.

Az 1A031 / 51/71/91/00. Sz. AFSC-k odaítéléséhez és megtartásához az AFI 31-501 szerinti felső titkos biztonsági tanúsítvány jogosultsága Személyzeti biztonsági program menedzsment.

MEGJEGYZÉS: A 3-os szint elnyerése végső felső titkosítási (TS) engedély nélkül engedélyezett, amennyiben az AFI 31-501 szerint ideiglenes TS-t adtak ki.

Megjegyzés: Ez a feladat egy "F." érzékeny jobkódot (SJC) igényel.

Erő Req: K

Fizikai profil: 111121 (Vision nem korrigált 20 / 400-20 / 400; 20 / 20-20 / 20-ra korrigálható)

Polgárság: Igen

Szükséges alkalmazási pontszám: G-53 (G-55-re változott, 2004. július 1.)

Technikai továbbképzés:

• A Lackland AFB, TX, 2 hét, 3 nap
• Harci túlélési tréning, Fairchild AFB, WA, 17 nap
• Víz túlélési-ejtőernyős pálya, Pensacola NAS, FL, 4 nap
• Alapvető szórókeret üzemeltető tanfolyam, Altus AFB, OK, 14 nap
• KC-135 kezdeti képesítési kurzus (1. megjegyzés), Altus AFB, OK, 14 hét, 3 nap
• KC-10 kezdeti képesítési kurzus (1. megjegyzés), McGuire (NJ) vagy Travis (CA) AFBs, 14 hét, 3 nap

1. megjegyzés: Egy tanfolyamon fog részt venni, nem mindkettő

Feladási lehetőségek

Megjegyzés: Ez a pályaválasztási terület megköveteli az alapképzést a felsorolt ​​légiutas-kísérői alapképzésben.

További karrier- és képzési információk