1A1X1 - Repülőgép-mérnök - légi erőművek

A repülésmérő a repülés előtti, utóellenőrzések és repülés közben ellenőrzi az összes repülőgép-motor- és vezérlőrendszert. Szükségük van az összes kereskedelem jack-jére is, ha nem az otthoni állomáson, és számos olyan repülési és karbantartási, teherautó-és egyéb funkciót kell teljesíteniük, amelyet más légierő szakemberei általában végeznek.

A hangsúlyozott munkahelyek listája 2018-19: Az 1A111 repülési mérnöki mező 115 résszel áll rendelkezésre az átképzési programokhoz.

Speciális összefoglaló. Légijármű-vizuális ellenőrzéseket és repülés közbeni feladatokat végez. Működik és figyeli a motor- és repülőgép-rendszerek vezérlőit, paneljeit, jelzőit és eszközeit. Kezeli a repülési mérnöki funkciókat és tevékenységeket. Kapcsolódó DoD foglalkozási alcsoport: 050.

Kötelességek és felelősségek:

A légi jármű ellenőrzéseit végzi. Légijármű-vizuális ellenőrzést végez; nem menetrendszerű légijármű-karbantartás; és az elővilágítás, a repülés közbeni és utólagos ellenőrzések a légi járművekről a háztartási állomásról. A repülés során megőrzi a repülőgép formáit és nyilvántartásait, míg a repülőgépek távol állnak az otthoni állomástól.

Kiszámítja és alkalmazza a repülőgépek tömegét, egyensúlyát és teljesítményadatait. Kiszámítja a lebegő, a felszállási, a mászó, a körutazás és a leszállási adatokat. Meghatározza a motor üzemanyag-fogyasztását légsebességgel, légköri adatokkal, diagramokkal, számítógéppel vagy elektronikus számológéppel. A légijármű-teljesítményadatokat és a repülőgép-rendszer állapotát rögzíti a karbantartási vita és a repülőgép-használat elemzése céljából.

Működik és figyeli a motor- és repülőgép-rendszerek vezérlését és mutatóit. Segíti a pilótát vagy hajtja végre a motort, és figyeli a felemelkedést, a repülést és a motor leállítását. A motor vezérlését a kívánt hatékonyság és gazdaságosság érdekében biztosítja. Figyelemmel kíséri a motor műszereit a működés időtartama alatt. Irányítja, felügyeli és szabályozza a következő repülőgéprendszerek némelyikét vagy mindegyikét: hidraulikus, pneumatikus, üzemanyag, elektronikus, légkondicionáló, nyomás alatti; szellőzés; segédhajtómű; és kenési kommunikáció, navigáció, ellenintézkedések, radar, nyomásmentesítés és rendszerhibák.

Figyelmeztető jelzéseket és fényt észlel a tűz, a túlmelegedés, a nyomásmentesítés és a rendszerhibák miatt. A rendellenes feltételeket jelenteti a pilóta számára, és javító intézkedéseket javasol. A helikopter szakképzett személyzet kötelezheti a légi csövek, mentőemelő-kezelő, lebegőcsatlakozó-üzemeltetők, gyors kötél- és kötéllétrák üzembe helyezését vagy helyreállító üzemét, szkennerét és a rakományrögzítőt.

Repülőgép-mérnöki tevékenységeket tervez és szervez. Szervezi a repüléstechnikai szabványosítás, a minősítés és a repülési mérnöki naplók, jelentések és egyéb adatok pontosságát, teljességét, formátumát és a jelenlegi irányelvek betartását. Koordinálja más ügynökségekkel és szervezetekkel a repülési mérnöki tevékenység folytatásához.

Irányítja a repülési mérnöki tevékenységeket. Adminisztrátorok minősítési repülése a repülési mérnöki tevékenységet végző személyzetbe a repülési teszt és műveletek szervezeteiben. A repülési mérnöki teljesítmény szabványosítását irányítja a légi jármű teljesítménymérnöki, motoros kondicionálási és megelőző karbantartási programjaival együtt. Biztosítja az előírt légiutas-kísérő eljárások megfelelőségét.

Ellenőrzi és értékeli a repüléstechnikai tevékenységeket. Értékeli az egyéni és a csoport teljesítményét a berendezések és anyagok használatának hatékonysága és minősítése szempontjából. Értelmezi és megvitatja az értékelési eredményeket, és javasolja a hiányosságok kijavítását.

Műszaki repülési mérnöki funkciókat hajt végre. Megoldja az üzemeltetési egységek által tapasztalt technikai problémákat. Tanácsadást és technikai segítséget nyújt a repülési mérnöki tevékenységgel kapcsolatos feladatokat ellátó ügynökségeknek. Tanácsadja a szervezeti parancsnokot vagy a személyzeti ügynökségeket a repülésmérnök tevékenységének állapotáról és a berendezések megfelelőségéről. Megtartja a légi járművek képesítését.

Speciális képesítések:

Tudás. A tudás kötelező: elektromos, kommunikációs, navigációs, mechanikus, hidraulikus és pneumatikus rendszerek, amelyek a repülőgépekre és a kapcsolódó rendszerekre vonatkoznak; repülési elmélet; kisebb repülés közbeni karbantartás; személyi felszerelés és oxigénfelhasználás; légijármű-vészhelyzeti eljárások; és diagramok, vázlatok, repülőgép-teljesítmény diagramok, rakodási diagramok, műszaki kiadványok és repülési kézikönyvek használata és értelmezése.

Oktatás. Ebbe a szakterületbe való belépéshez kívánatos a középiskola befejezése a mechanika és a matematika tanfolyamával.

Kiképzés. Az AFSC megadásához kötelező a következő képzés befejezése:

1A131B. A helikopter repülési mérnöki képzés befejezése.

1A131C. Az alapvető repülési mérnöki képzés befejezése.

1A151. Megfelelő repülési képzés befejezése.

Tapasztalat.Az AFSC odaítéléséhez a következő tapasztalat szükséges: (jegyzet: Lásd: A légierő speciális kódjainak magyarázata).

1A151. Az AFSC 1A131B / C minősítése és birtoklása. Szintén kötelező a tapasztalat olyan funkciókban, mint a légi járművek és a teljesítmény súlya és mérlege, a légi járművek nyilvántartása és a légi járművek rendszer karbantartása és ellenőrzése.

1A171. Az AFSC 1A151 minősítése és birtoklása. Szintén kötelező a tapasztalatok végrehajtása vagy felügyelete, mint például a repülési mérnöki tevékenység.

1A191. Az AFSC 1A171 minősítése és birtoklása. Ismerje meg a repülési mérnöki funkciók és tevékenységek kezelésének tapasztalatait.

Más.Az alábbiak kötelezően megjelennek:

Különleges megjegyzés: Ez a feladat az új munkatársak számára zárva volt, hacsak nem rendelkeztek érvényes Federal Aviation Administration (FAA) repülési mérnöki tanúsítvánnyal. Azonban a légierő megváltoztatta ezt a politikát, amely 2003 januárjában hatékonynak bizonyult. A munkalehetőség most már nyitva áll az új toborzók számára (csak 1A131C).

Megjegyzés: A cikk szerint a Légierő hírszolgálatának részéről a Légierő a 2006 novemberétől kezdődően megszakította a nem előzetes szolgáltatást ebben a pályaválasztási területen, függetlenül attól, hogy milyen pályafutásról van szó.

Ezen AFSC-k belépéséhez, odaítéléséhez és megtartásához:

Az AFI 48-123, Orvosi vizsgálat és szabványok, III.

Az AFI 11-402, Légiközlekedési és ejtőernyős szolgálat, Aeronautikai minősítések és jelvények szerinti légiközlekedési képesítés.

Az AFSC 1A131X / 51X / 71X / 90/00 megszerzéséhez és megőrzéséhez jogosultságot kell biztosítani az AFI 31-501, Személyzeti Biztonsági Programkezelés titkos biztonsági zárolására.

Az 1A131C esetében: Előzetes minősítés az 1A0, 1A2, 1A5, 2AXXX vagy 2M0 pályafutás-létrák 5- vagy 7-szintű képzettségi szintjén, vagy érvényes Federal Aviation Administration (FAA) repülésmérnök tanúsítványának, az FAA magánpilóta engedélyének, vagy érvényes FAA légi jármű és erőművi engedély vagy a légi jármű karbantartási technikus engedélye.

Speciális aprítás

Utótag Az AFS része melyikhez kapcsolódik

B Helikopter

C Teljesítmény minősített

A B és C kivágások csak az 1. és 3. képzettségi szintre érvényesek.

Az AFSC telepítési aránya

Erő Req: K

Fizikai profil XXX1XX

Polgárság Igen

Szükséges alkalmazási pontszám:

1A1X1B: M-44 vagy E-33 (M-47 vagy E-28 változások 04.07. Után)

1A1X1C: G-55 (G-57-es változások 04.07. Után)

Technikai továbbképzés:

• A Lackland AFB, TX, 2 hét, 3 nap
• Harci túlélési tréning, Fairchild AFB, WA, 17 nap
• (Rögzített szárny repülésmérnökök): vízszennyezés-ejtőernyős pálya, Pensacola NAS, FL, 4 nap
• (Helikopter repülési mérnökök): Nem ejtőernyős víz túlélési pálya, Fairchild AFB, WA, 2 nap.
• Alapvető repülésmérnök (BFE) tanfolyam, Lackland AFB, TX (kb. Hat hónap)

Megjegyzés: Ez a pályafutás a kezdeti képzéshez szükségesFelszerelt repülőgépes alapképzés.

Kiegészítő képzési és karrier-információ.