Széles területű bővítési rendszer (WAAS)

A Wide Area Augmentation System (WAAS) talán ma a legértékesebb eszköz a pilóták számára. Jelenleg az Észak-Amerikában elérhető legpontosabb helymeghatározó szolgáltatás. A szövetségi légiforgalmi hivatal (FAA) együttműködött a Közlekedési Minisztériummal (DOT), hogy az egész légi közlekedési ágazatban végrehajtja a WAAS-t, így a repülés hatékonyabbá és biztonságosabbá válik a felhasználók számára.

Mi az a WAAS?

A WAAS a Wide Area Augmentation System rövidítése, amely egy fantasztikus módja annak, hogy azt mondja, hogy ez egy olyan rendszer, amely széles körben elterjedt földi állomásokat használ a műholdas kétértelműségek kijavítására, javítva az észak-amerikai műholdrendszeren. A műholdas hibák kijavításával a felhasználók növelhetik a helymeghatározási pontosságot, és az egyes navigációs célokra - kifejezetten a precíziós műszeres megközelítési eljárásokat - a WAAS-kompatibilis műveleteket az FAA-korlátok között helyezhetik el.

Mi a rendes régi GPS-el?

A rendszeres régi GPS nagy navigációs segédeszköz.Valójában a GPS valószínűleg a leginkább hibatűrő NAVAID a piacon. A rendszernek azonban, mint minden rendszernek, hiányosságai vannak.

A GPS adatok érzékenyek a különböző hibákra, ideértve az időzítési hibákat, az ionoszféra és a műholdas pálya hibáit. Ezek a hibák valószínűleg nem okoznak számottevő problémát, de oka, hogy a rendszeres régi GPS-jelek nem elég pontosak a precíziós műszeres megközelítésekhez.

A tipikus GPS önmagában nem felel meg az FAA követelményeinek mind a vertikális, mind a vízszintes navigációs pontossághoz a precíziós megközelítéshez. A WAAS képességekkel rendelkező GPS azonban meghaladja azokat a pontossági szabványokat, amelyek lehetővé teszik, hogy a pilóták precíz megközelítést hajtsanak végre egy WAAS-kompatibilis GPS-vevővel.

Hogyan működik a WAAS?

A széles területű bővítési rendszer az Egyesült Államokban 25 földi állomást használ a műholdak megfigyelésére. Két széles területű főállomás és 23 széles területű referencia állomás található.

A műholdas adatokat a referenciaállomásokon gyűjtik, és egy mesterállomáshoz küldenek. A mester állomáson a rendszeres régi GPS-adatokat bővítik és javítják. Ezt a beállított adatot egy felfelé irányuló állomáson visszaküldik az álló műholdakra, ahol a pozícióadatként a WAAS-kompatibilis GPS vevőkhöz továbbítják.

A WAAS gyakorlati alkalmazása

A széles körű bővítési rendszer fő előnye a pontosság javítása. A hagyományos GPS pontossága 15 méter. A WAAS-kompatibilis GPS pontosság kevesebb, mint három méter 95% -a.

A pontossággal együtt az a képesség, hogy a vertikális irányítással (LPV) kapcsolatos Localizer teljesítményt alkalmazzuk, így a nemzeti légtérrendszer teljesebbé válik. A WAAS képességekkel rendelkező repülőgépek, amelyek egyébként alacsony látószögű helyszínen kell repülniük, képesek lesznek alacsonyabb időjárási minimumok mellett lebontani egy LPV megközelítést alkalmazva, ami kevesebb késleltetést és alacsonyabb költségeket jelent.

A jobb pontosság lehetővé teszi az alacsonyabb elválasztási minimumok és a repülőgépek közvetlenebb útvonalait is.

Végül, ha a WAAS-t számos repülőtéren használják országszerte, nagy mennyiségű pénzt lehet megtakarítani a berendezés költségeire. A hagyományos rádiós navigációs segédeszközök, mint például az ILS és az MLS, költséges berendezéseket és költséges karbantartást igényelnek. A WAAS-szal elérhető új precíziós megközelítések, például az LPV megközelítés, a régebbi navigációs berendezések, mint a VOR, már nem szükségesek a telepítéshez vagy karbantartáshoz.

Az FAA NextGen programjának részeként jelenleg LPV megközelítések állnak rendelkezésre mintegy 3000 repülőtéren.