Hogyan lehet légijárműszerész

A légijármű-karbantartó szakemberek (AMT-k) felelősek minden típusú repülőgép és helikopter javításáért, megelőzéséért és rendszeres karbantartásáért. Az FAA tanúsítvánnyal rendelkező repülőgép-mechanika (más néven Airframe & Powerplant mechanika, vagy A&P mechanika) nagy keresletet igényel. A hadsereg, a légitársaságok, a kormány és sok más vállalat repülőgép-mechanikát bérel.

A légijármű-karbantartó szakembereknek speciális képzésre, részletekre és szemléletre van szükségük, és meg kell érteniük a dolgok működését. A légi járművek karbantartásáért és ellenőrzéséért nagy felelősséggel tartoznak, így szakmai és szorgalmas munkavégzés fontos a repülőgép-szerelők számára.

A leendő repülőgép-szerelők technikai iskolába járhatnak, vagy munkahelyi képzésben részesülhetnek, hogy AMT-t kapjanak. Egy AMT hallgató választhat, hogy légijármű vagy erőmű szerelő, vagy mindkettő. Az A&P szerelő a megfelelő képzéssel is dolgozhat az avionikával, és felfelé léphet, hogy inspektorengedélyt kapjon (IA). A pilóta képzéséhez hasonlóan az AMT-nek meg kell adnia egy FAA írásbeli vizsgát, valamint a kísérő szóbeli és gyakorlati vizsgákat. A meghatalmazott ellenőrök és légiforgalmi technikusok további képzést és tesztelést igényelnek.

A repülőgép-szerelővé váláshoz szükséges idő általában egy vagy öt év.

Ismerje meg az előfeltételeket

Ha az A&P szerelő karrierjét fontolgatja, képesnek kell lennie arra, hogy olvassa, írjon, beszéljen és megértse az angol nyelvet, és legalább 18 évesnek kell lennie. A FAA által jóváhagyott iskolából kell végződnie a karbantartásért, vagy legalább 18 hónapos munkahelyi tapasztalattal kell rendelkeznie, akár repülőgépkereteken, akár erőműveken, vagy mindkét tanúsítványt, legalább 30 hónapos tapasztalatot mind a repülőgépek, mind az erőművek területén.

Végül, az A&P tanúsítvány minden kérelmezőjének kielégítően be kell tartania az FAA írásbeli, szóbeli és gyakorlati vizsgáit.

Adjon meg egy képzési programot

Az AMT tréninghez három alapvető útvonal áll rendelkezésre:

1. A FAA által jóváhagyott AMT-oktatási iskolák egyikén részt vehetnek és végezhetnek el. Ezek az iskolák általában a teljes csomagot kínálják, beleértve az Airframe & Powerplant tanúsítványt és a repüléstechnikai képzést.
2. Ha a formális oktatási környezet nem az Ön számára, fontolja meg egy munkahelyi képzési programot, ahol legalább 18 hónapos képzést végez egy képzett szerelő felügyelete alatt, akár a repülőgépkeret, akár az erőmű tanúsítványa számára. Mind az A&P tanúsítványok, mind a 30 hónapos képzést szakképzett szerelő felügyelete alatt teljesítené.

1. Sok AMT származik a katonától. A katonai tapasztalatokat a polgári világban nagyra értékelik, és a képzést fizetik. Sokan úgy vélik, hogy egy fizetőképesség megszerzése az országuk szolgálatában teljes életmód. Az FAA a szolgáltatást nyújtó tagoknak az egyes foglalkozási szakterületeken töltött időt a repülés karbantartásával jár. A főiskolák és más AMT képzési programok hitelt adnak a katonai szolgálatnak, mint repülési szerelőnek is.

Vegye ki a szükséges teszteket

• Az írásos vizsgák: Három lehetséges írásbeli vizsga létezik: az AMT-General Test, az AMT-Airframe Test és az AMT-Powerplant teszt. Az általános teszt 60 kérdés. Az Airframe és a Powerplant tesztek mindegyike 100 kérdés. Minden teszt több választás, és 2 órát tesz lehetővé. Az összes teszt elvégzéséhez 70 százalékos vagy jobb pontszám szükséges.
• A gyakorlati teszt: Ahhoz, hogy az FAA-nak bizonyítsa, hogy rendelkezik az AMT-vel kapcsolatos ismeretekkel, készségekkel és képességekkel, egy gyakorlati tesztet kell lefolytatnia, amely egyaránt tartalmaz egy szóbeli részt (vita) és egy gyakorlati részt (bemutató). Minden egyes kért tanúsítványt meg kell vizsgálni (az általános, repülőgépkeret vagy erőmű tanúsítvány), és minden vizsgálat körülbelül nyolc órát vesz igénybe. A tesztet egy FAA kijelölt vizsgáztató adja meg, és 43 tématerületet tartalmaz.