Légierő története Insignia (rang)

Az amerikai chevron nem új ötlet. A katonai, egyházi és civil hatóságok évezredek óta használnak valamilyen külső szimbólumot, hogy azonosítsák a társadalom rangját és funkcióját. Az Egyesült Államokban katonai, nem megbízott tisztviselői ranglisták alakultak ki az elmúlt 150 évben az epauletek, a szárnyak, a gokartok és a csíkok mishmasszájából a mai korlátozott stilizált és szabványosított chevronokba. 1872 előtt a dokumentációs szabványok szinte nem léteztek. A háborús minisztérium 1821. március 27-én kelt általános megrendelése dokumentálta az első szilárd utalást az amerikai katonákra.

Ma a chevron fizetési fokozatot jelent, nem egy konkrét kereskedelmet.

Eredetileg a tisztségviselők chevront is viseltek, de ez a gyakorlat 1829-ben kezdett fokozatosan megszűnni. Annak ellenére, hogy a tisztségviselők 10 évig használják a chevrons-t, a legtöbb ember csak a felsorolt ​​fokozatokról gondolkodik, amikor említenek.

Az az irány, amelyen a chevron pontok váltakoztak az évek során. Eredetileg lefelé mutattak, és néhány egyenruhájukon szinte a kar teljes szélességét borították. 1847-ben a pont egy "felfelé" pozícióba fordult, amely 1851-ig tartott. A George Chest, a hároméves szolgálat befejezésére, a "hash mark" vagy "service stripes" nevű szolgáltatási chevront hoztak létre. Az amerikai forradalom után kiiktatták őket, és csak 1832-ig az ötlet újbóli megindítása előtt került sor. Azóta már egy formában engedélyezték őket.

Az US Air Force chevrons 1864-től nyomon követi az evolúciójukat, amikor a háborús titkár jóváhagyta William Nicodemus, a hadsereg vezető jelzőjének kérését 10 évvel későbbi megkülönböztető jelzésért. A Signal Service és a Signal Corps neveket 1864-1891-ben váltakozva használták. 1889-ben egy egyszerű őrmester chevronja 86 centet tett ki, és egy testes 68 cent.

A mai légierő hivatalos ága 1907. augusztus 1-jén kezdődött, amikor az Egyesült Államok hadseregének jelképes hadteste légiforgalmi osztályt alkotott. Az egységet 1914-ig korszerűsítették légiforgalmi szekcióvá, 1918-ban a Háborús Főosztály elválasztotta a Légiközlekedési Szekciót (légi szolgálatot) a Signal Corps-tól, ami megkülönböztető szolgáltatási ágnak számított. A hadsereg légi szolgálatának létrehozásával a készülék a szárnyas propeller lett. 1926-ban az ág lett a Hadsereg Légkormányzata, még mindig megtartva a szárnyas légcsavar kialakítását.

A megkülönböztető chevrons nehézkessé váltak. Az egyedi tervek gyakran kereskedelmi készségeket ábrázoltak, és minden egyes ág egyéni színeket igényelt. Például 1919-ben az Orvostudományi Intézet hét különböző chevronja volt, amelyeket más ág nem használt. 1903-ban egy őrmester négy különböző harangot viselt, attól függően, hogy melyik egyenruhát viselt. A fizetés, a besorolás, a címek és a juttatások túlnyomó problémái miatt a Kongresszus 1920-ban hét fizetési fokozatba konszolidált. Ez megszakította a történelmi gyakorlatot, hogy minden egyes pozíciót engedélyeztek, és felsorolják a munkát a hadseregben.

A változás drasztikusan befolyásolta a chevron kialakítását.

A hivatalos hadosztály politika ellenére a fióktelep és a speciális chevrons használatának megállítása keményen meghalt. A magángyártók az új chevronok számára előírt új kék háttérrel készítettek régi különleges mintákat. A jogosulatlan chevronok gyakoriak voltak, és ezeket az improvizatív hüvelyeket még néhány posta cserében is értékesítették. Az 1920-as és 1930-as évek során a háborús osztály harcolt egy vesztes harcban a különleges chevronok ellen. A nem engedélyezett speciális chevrons legelterjedtebbek voltak a Army Air Corps tagjai által viselt szárnyas légcsavarok.

A légierő 1947. szeptember 18-án megnyerte függetlenségét, mint a hadsereg és a haditengerészet teljes partnere, amikor az 1947-es nemzeti biztonsági törvény törvény lett. Volt egy idő, amikor az új státusz átadta a légierőt. A chevrons megtartották a "hadsereg megjelenését". A felsorolt ​​személyzet még mindig "katonák" volt, amíg 1950-ig "légi úton" váltak, hogy megkülönböztessék őket a "katonáktól" vagy a "tengerészektől".

1948. március 9. - Nincsenek dokumentált hivatalos indokok a jelen USAF felsorolt ​​chevrons tervezésére, kivéve a Pentagonban 1948. március 9-én tartott találkozó jegyzőkönyvét, amelynek elnöke Hoyt S. Vandenberg tábornok, a légierő főnöke volt. Ezek a jegyzőkönyvek azt mutatják, hogy a Chevron terveit a Bolling Air Force Base-ből vették fel, és a ma használt 150 stílust választott 55% -uk választotta ki. Ezért Vandenberg tábornok jóváhagyta a felvett többség választását.

Bárki, aki megtervezte a csíkokat, a második világháború alatt a hadsereg légierő tagjai által viselt vállfoltot és a repülőgépen használt jelvényeket próbálta összeilleszteni. A tapasz szárnya volt a középen áttört csillaggal, míg a repülőgép jelvénye egy csillag volt, két rúddal. A csíkok lehetnek a bárok, amelyek a repülőgép belsejéből meredeken felfelé ferde jelzőtáblákat kínálnak. Az ezüstszürke szín kontrasztos a kék egyenruhával, és a kék égre eső felhőkre utalhat.

Ebben az időben az új chevrons mérete a férfiak számára négy hüvelyk széles, három - hüvelyk - a nők számára. - Ez a méretbeli különbség a "WAF (Women in the Air Force) chevrons "a három hüvelykes csíkokra való hivatkozással.

A rangsorok ebben az időben alulról felfelé voltak: Privát (nincs csík), Privát első osztály (egy csík), tizedes (két csík), őrmester (három csík), őrmester (négy csík), Műszaki őrmester (öt csík), mester őrmester (hat csík és csak tizedik rang az első őrmester-kötelességek számára).

1950. február 20. - Vandenberg tábornok úgy vélte, hogy ebből a naptól kezdve a Légierő felsorolt ​​személyzetét "Légierőknek" nevezik, hogy megkülönböztessék őket a "katonáktól" és a "tengerészektől". Korábban a Légierő személyzetét még mindig "katonáknak" nevezték.

1952. április 24. t - Az 1950-ben és 1951-ben végzett tanulmányok a besorolt ​​besorolási struktúra megváltoztatására tettek javaslatot, amelyet a Légügyi Tanács és a vezérkari főnök 1952 márciusában fogadott el. A változást a légierő 39-36. a légijármű-osztályszerkezet megváltoztatása a nem megbízott tisztviselői státusz korlátozása volt a magasabb fokozatú légiutasok csoportjához, amely elég kicsi volt ahhoz, hogy lehetővé tegye számukra a nem megbízott tisztviselők működését. Ennek a változásnak a tervei a nem megbízott tisztviselői vezetés minőségének javítására irányultak: most, hogy a változás megtörtént, megkezdődtek a vezetés vizsgálatára és minőségének javítására irányuló tervek.

A sorok címei megváltoztak (bár nem a harangok). Az új címek alulról tetejére: Basic Airman (nincs csík), Airman harmadik osztály (egy csík), Airman második osztály (két csík), Airman első osztály (három csík), személyzeti őrmester (négy csík), technikai Sergent (öt csík) és mester őrmester (hat csík).

Abban az időben tervezték új jelvények kifejlesztését az Airmen három osztályára (első, második és harmadik). A javasolt jelvények előzetes vázlata a vízszintes csíkokkal rendelkezik, a szögletes csíkokat pedig az első három rangsorban foglalja el, hogy megkülönböztesse a nem megbízott tiszteket.

December - 1952 - A három alacsonyabb ---- airman osztályra vonatkozó javasolt új-chevronokat Vandenberg tábornok hagyta jóvá. A közbeszerzési eljárást azonban addig halasztják, amíg a jelenlegi chevrons meglévő készletei kimerülnek. Ez várhatóan nem várható 1955 júniusáig.

1954. szeptember 22. - Ezen a napon az új főnöke, Nathan F. Twining tábornok jóváhagyja az első őrmesterek új, egyedi jellegzetességeit. Ez egy hagyományos gyémántból áll, amelyet a "ch" -bevonat fölött varrtak. A megkülönböztető jelvények elfogadására vonatkozó javaslatokat két parancs adta ki: Stratégiai Légi Parancsnokság (SAC) és Légi Képzési Parancsnokság (ATC). Az ATC javaslatát az 1954. februári ATC személyzeti tervezési projektben elhelyezett függelék tartalmazza, míg a SAC NCO Akadémia, március AFB, CA, 1954. április 30-án javaslatot tett a Légügyi Tanácsnak.

1955. szeptember 21. - Megjelent a megkülönböztető első őrmester jelvényeinek elérhetősége.

1956. március 12. - 1952-ben Vandenberg tábornok jóváhagyott egy új chevronot az Airman, az első, a második és a harmadik osztályra. Ennek a változásnak az a célja, hogy növelje a személyzet, a műszaki és a mester őrmesterek presztízsét. A csíkok a szögletes kialakításról vízszintesre váltottak. Azonban a kézbesítés miatt a fellépés késleltetésre került, amíg az ellátást el nem törölték, ami 1956 elején történt. A tervváltoztatásról szóló döntést 1956. március 12-én nyújtották be Twining tábornoknak.

A főnök egy rövid, nem hivatalos feljegyzésben válaszolt: „Nem változik a jelvények.”

JANUÁR - JÚNIUS 1958 - Az 1958. évi katonai fizetési törvény (85-422. Évi közjogi törvény) engedélyezte az E-8 és az E-9 kiegészítő besorolását. Az 1958-as pénzügyi év (1957. július és 1958 júniusa) között nem került sor promócióra az új osztályokra. Az 1959-es pénzügyi évben azonban várhatóan 2000 személyt kellett előléptetni az E-8 fokozatba. Másrészt, a Védelmi Minisztérium utasításainak megfelelően az 1959-es pénzügyi évben nem került sor az E-9 besorolási fokozatra. 1958 májusában és júniusában az összes parancsból közel 45 000 mester őrmestert teszteltek a felügyeleti vizsgával az első lépésként az E-8 végleges promóciójának 2000-es végső kiválasztásában.

Ez a teszt mintegy 15 000 pályázót vetített ki, ami lehetővé tette, hogy a parancsnoki táblák mintegy 30 000-et tovább vizsgálják, amelyekből 2000-et kezdetben választottak ki.

1958. JÚNIUS-DECEMBER - A két új osztály (E-8 és E-9) különösen üdvözlendő volt, mert enyhítették az őrmester uralkodójának „tömörítését”. Mivel azonban a számoknak ki kellett jönniük az egykori mester őrmester felhatalmazásából, az előléptetési lehetőség javulása nem eredményezte az általános felsorolt ​​struktúrát.

Mindazonáltal kiváló megoldás volt az őrmesterek felelősségi szintjének differenciálódásának problémájára. Például a taktikai harcosvadász, a négy repülésvezető, két felügyelő és a vezetőfőnök karbantartási táblázata a főmester őrnagyot tartotta. Az új fokozatok lehetővé tennék, hogy a felsővezető egy magasabb fokozatú, mint a többiek, akik mindegyikének saját felelőssége volt.

Két új besorolás hozzáadása problémákat jelentett. A legjelentősebb az a tény, hogy a kilenc évfolyamon összesen öt volt az "őrmester" szinten. Az összes felsorolt ​​struktúra legfeljebb 40% -a lenne ezekben az öt osztályban. Emiatt a régebbi "Airmen" és az "őrmesterek" kitörése elavultnak tűnt. Nyilvánvaló volt, hogy a légiemberek és őrmesterek közel 1-től 1-ig terjedő aránya nem minden őrmester lehet felügyelő. Úgy ítélték meg, hogy eljött az ideje, hogy megkülönböztessük a kevésbé képzett Airmeneket, annál képzettebbeket a személyzeti és műszaki őrmester szintjén, valamint a felügyeleti szintet.

A jogszabály végrehajtásához szükséges sebesség nem tette lehetővé a felsorolt ​​struktúra teljes felülvizsgálatát. Ezért megállapították, hogy a címeket és a jelvényeket a mai napig a lehető legkevésbé változtatni kell a rendszerbe.

A főparancsok észrevételeit kérték, és a legnépszerűbbek voltak a vezető mester őrmester (E-8) és a főmester őrmester (E-9) címei. A legjobbnak tartották, hogy egyértelműen jelezzék a növekvő fokozatot, és hogy az előnye, hogy nem tükrözi kedvezőtlenül azokat a régóta eltöltött mester őrmestereket, akiket nem választottak ki az új osztályokra.

Mivel úgy határoztak, hogy a meglévő jelvénymintára épül, mint a teljes sorozat felülvizsgálata, a kielégítő jelvény problémája akut. Az ötletek számát figyelembe vettük. Az eldobottak közül néhány: az őrmester őrnagy jelvényeinek használata, amelyek egy és két csillagot helyeztek el (az általános tisztviselő jelvényeinek átfedése miatt elutasítva) és ugyanaz a lozengékkel (elutasították az első őrmester jelvényekkel való összetévesztés miatt). A választás végül, és vonakodva szűkült egy olyan mintára, amely az Insignia régebbi őrmester, egy és két másik csík ellentétes irányba (felfelé) mutatott, és kék mezőt hagyott az alsó Mester őrmester és a csíkok között. új osztályok.

Bár ez nem oldotta meg a „zebra-csíkok” problémáját, a megoldást azzal a javaslattal egészítettük ki, hogy a címek és a jelvények felsorolt ​​struktúrájának felülvizsgálatát vizsgáljuk. Az új rangú jelvényekről nem érkezett panasz.

1959. február 5. - Ezen a napon megjelennek az új szabályozások, amelyek a különféle felsorolt ​​rangok címére vonatkoznak. Az egyetlen változás az E-1-ekre vonatkozik. Az "Alapvető Airman" cím helyett az új rendelet arra irányítja, hogy az "Airman Basic" most a megfelelő cím.

1959. május 15. - A 35–10. Számú légierő kézikönyv új kiadása jelenik meg. Az egyenlőtlenséggel foglalkozik a felsorolt ​​erővel. A Légierő létrehozása idején a hivatalos udvari egyenruhákat a tisztek testületének eredetének tekintették. Abban az időben senki sem hitt el komolyan, hogy a felkínált személyzetnek nem lenne szükségük és nem akarnak a méltányos egyenruhákra. Hamarosan azonban a felkeresett emberek ismertették az igényeiket, és 1959-re az egységes kézikönyv bejutott a helyzet valóságába. Míg a fekete formális estélyi ruha egyenruha csak a tisztek számára készült, a ruhanemű fehér egyenruhát az összes felvett személyzet megvásárolta és megvásárolta.

A felvett férfiak esetében a fokozat jelvényei a szabályozási méret (négy hüvelyk), fehér alapon fehér chevronokkal. A felsorolt ​​nők esetében ugyanez igaz, kivéve, ha a fehér szarvasok három centiméter szélesek voltak. Ezeket a fehér szarvasokat addig használtuk, amíg 1971-ben meg nem szüntették a fehér ruha egyenruháját.

1961. február 28. - Az egységes táblán egy könnyű, minden barnás egyenruhát (505-ös árnyék) engedélyeztek. Azonban csak három hüvelykes "WAF chevrons" -ot kellett viselni az ingen. Ez szükségessé tette a névváltozást. Mivel a férfiak most a "WAF chevrons" -ot viselték, a három hüvelyk széles csík hivatalos neve "kis méretű lett".

1961. Június 12 - A 35-10-es Air Force Manual új kiadása új opcionális egyenruhát tárt fel a felsorolt ​​sorok számára: a fekete Mess Dress Uniform. Korábban tiltották a fekete formális viselet viselését, az új fekete rendetlenség a fekete háttéren alumínium fémes metszővel volt szükség. Ezek a hímzett csíkok még mindig használatosak a rendetlenségért.

1967. JANUÁR - A légierő főmester őrmestere (CMSAF) létrehozása saját jellegzetes jelvényeivel.

1967. augusztus 22. - Ezen a napon az egységes tábla elkezdte feltárni az esőkabáton szereplő felsorolt ​​ranglisták jelölését. Ez a probléma 1974-ig zavarja a táblát.

1967. október 19. - Az Airman osztályokat, címeket és címeket felülvizsgálták a következő változtatások elvégzéséhez, valamint az NCO státusz visszaállításához az E-4 fokozatba: Airman Basic (nincsenek csíkok), Airman (egy csík), Airman First Class (két csík), Őrmester (három csík), a főmester őrmester és az első őrmester őrmester, nincs változás.

Az Airman First Class és az őrmester díjazási fokozatának E-4-es címének megváltoztatása 1952-ben visszaállította az ezen osztályba elvesztett NCO státuszt, amikor a légierő új címeket fogadott el. Az E-4-es NCO-státusz megemelkedése a légierő-fokozatokat az egyéb szolgáltatásokhoz igazította, valamint az E-4 fokozatba tartozó légi utasok képesítési és teljesítményszintjének elismerését. Az Airmen-eket nem tudták E-4-re emelni, amíg az 5-ös szintű képzettséggel nem rendelkeznek, pontosan az őrmester általi promócióhoz szükséges képesítést. Mellékhatásként az NCO státusz és az E-4 fokozathoz való jogainak helyreállításából nyert presztízs akkor jött létre, amikor a légi utasok az első reenlistment pontjukhoz közeledtek.

Abban az időben a Légierő drasztikus veszteségeket tapasztalt, amennyit sokan nem jegyeztek fel. Úgy gondolták, hogy az NCO 26 státusz elérése az első felvétel végén segít a megtartásban.

1969. NOVEMBER 25 - Az egységes tábla ezen a napon találkozott, és jóváhagyta az alumínium színű csíkokkal és csillaggal ellátott fekete háttérbordák kopását a fehér rendetlen kabáton és az informális fehér egyenruhát az engedélyezett fehér-fehér chevronok helyett. A fehér-fehér-chevronokat 1971. január 1-jéig lehetett viselni, ekkor az egyenruhák fekete farkasai kötelezőek lennének. A fehér-fehér csíkokat 1959 óta használják.

1970. augusztus 11. - Az egységes fórumon, amelyen a felkért személyzet három hüvelykes harangot visel a 1505 rövid ujjú ingnél.

1970. DECEMBER 4 - Az esőkabátot viselő személyzet megfelelő chevronjának keresésekor az egységes tábla elfogadta azt a koncepciót, hogy a galléron egy műanyag rangú jelvényt kell viselni. Ezen túlmenően egy ilyen műanyag chevron használatát fejlesztették ki a könnyű, kék kabátban és a pólóban.

1971. szeptember 21. - A műanyag chevronsra adott különböző reakciók után az egységes tábla további terepvizsgálatot ajánlott a férfi és női esőkabátra, a könnyű kék ​​kabátra, a felsőrétegre, a közönséges pólóra és a szervezeti fehér orvosi egyenruhákra.

1974. augusztus 23. - David C. Jones tábornok, az USAF vezérkari főnöke jóváhagyta az esőkabátokon, a férfiak választható fedőrétegén, a könnyű kék ​​kabáton, az orvosi és fogászati ​​fehéreknél és az élelmiszerkezelő kabátjainál alkalmazott fémgalléros szekerek kopását. Ez véget vetett egy 1967-ben megkezdett hétéves vitának. Jones tábornok azonban hangsúlyozta, hogy a hagyományos egyenruhák használatát más egyenruhákon a lehető legnagyobb mértékben fenntartják.

1975. DECEMBER 30 - Az E-2-től az E-4-ig terjedő rangsorokat 1975 decemberében felülvizsgálták egy CORONA TOP találkozón, amely egy javasolt háromszintű, felsorolt ​​erőszervezést vizsgált. Az NCO státusz előrehaladásának új kritériumát 1975. december 30-án határozták meg és jelentették be a főparancsnokságok számára. Az új program egyik kulcsfontosságú eleme a Senior Airmen új jelvénye volt. A jelvények egy kék csillagot sportolnának az ezüst csillag helyett a chevrons közepén.

1976. január – február - A változás 1976. március 1-jéig történő megkezdéséhez a Heraldry Intézettel és a hadsereggel és az Air Force Exchange Service-rel való kapcsolatfelvétel megkezdte annak biztosítását, hogy az új jelvények könnyen elérhetők legyenek. Ugyanakkor nehézségekbe ütközött az új kékcsillagok megszerzése, mivel a ruházati iparágnak az új jelvények megváltoztatásához szükséges időre volt szükség. 1976. január 27-én a Heraldry Intézet tanácsolta az új légierő igényeinek ruházati iparát, és 1976. február 12-ig a hadsereg és a légierő-szolgálat (AAFES) Pentagon összekötő irodája azt tanácsolta a légierőnek, hogy a jelvényforrások készen állnak a kínálatra. március 1-jéig.

Február végén azonban nyilvánvaló volt, hogy a ruházati ipar nem tudta támogatni a március 1-jei dátumot. Ezért a főparancsnokságok értesítették a főparancsokat, hogy elhalasztják az új rangsor végrehajtását 1976. június 1-jéig.

1976. június 1. - Az új jelvények megszerzésének nehézségei miatt a légierő minden pontján a konszolidált alapszemélyzeti hivatalokat felkérték, hogy biztosítsák, hogy az alapruházatüzletek és az alapcserék lépéseket tegyenek az új jelvények rendelkezésre állásának biztosítására a telepítés során..A helyzetet bonyolította a katonai ruházati értékesítéssel kapcsolatos felelősség átadása a hadsereg és a légierő szolgálatának ebben az időszakban. A végeredmény az volt, hogy az AAFES az 1976. június 1-jei végrehajtást követő első 90 napig az egyes bázisokra vonatkozó követelményeket közvetlenül a Védelmi Személyzeti Szolgálati Központ felé „kényszerítse”.

katonai ruházati értékesítés a hadsereg és a légierő szolgálatának ezen időszak alatt. A végeredmény az volt, hogy az AAFES az 1976. június 1-jei végrehajtást követő első 90 napig az egyes bázisokra vonatkozó követelményeket közvetlenül a Védelmi Személyzeti Szolgálati Központ felé „kényszerítse”.

Az USA légierő hírszolgálatának és a Légierő Történeti Kutatási Ügynökségének tájékoztatása