Ismerje meg a repülőgép tulajdonjogának fix költségeit

Lehet, hogy ismeri a színész Harrison Ford történeteit és a repülőgépek iránti szenvedélyét, beleértve a repülőgépek tulajdonát, és míg sok színész - köztük John Travolta - saját repülőgépeivel is rendelkezik, rengeteg mindennapi ember szenvedélyes a repülővel kapcsolatban. Míg nem kell milliárdosnak lennie, hogy egy repülőgépet birtokoljon, előzetesen tudnia kell, hogy mi lesz a vásárlás napja, napközbeni költségei.

Rögzített és változó költségek

A repülőgépek tulajdonjogának költségei fix költségekre és változó költségekre oszthatók. A sikeres légijármű-tulajdonlás szempontjából alapvető fontosságú annak meghatározása, hogy melyik tulajdonosi költséget rögzítik és amelyek változóak. Ha Ön potenciális légi járművevő vagy üzemeltető, aki tudja, hogy ezek a költségek segítenek meghatározni, hogy képes lesz-e megfizetni egy repülőgépet.

A fix költségeket, a változó költségekkel ellentétben, olyan költségként határozzák meg, amely egy adott időszak alatt változatlan marad. Ezzel ellentétben a változó költségek változhatnak, és magukban foglalhatják az üzemanyagot, az olajat, a karbantartást, a kirakodási díjakat stb. Azonban a fix költség "egységenkénti költsége" növekedni fog (vagy csökken) a repülőgép tevékenységének szintjétől függően.

Például, ha a fix költség a biztosítás, akkor ugyanazt a díjat fizeti, függetlenül attól, hogy mennyi repül a repülőgép minden évben. Ha a biztosítás évente 1200 dollárba kerül, és a repülőgépet évente 100 órára repüljük, az óránkénti biztosítási költség 12 dollár / óra. Ha azonban a repülőgépet gyakrabban repüljük (mondjuk 200 óránként), akkor a "óránkénti költség" biztosítási költsége 6 dollár / óra. Ez az oka annak, hogy gyakran hallja, hogy a repülőgép tulajdonosai azt mondják, hogy szükségük van a repülőgépükre, hogy többet repüljenek a költségek csökkentése érdekében.

Példák fix költségekre

Néhány példa a fix költségekre a következők:

• Repülőgép-finanszírozás (lízing- vagy kölcsönfizetési alapon)
• Biztosítás
• Könyvek, grafikonok és anyagok beszerzése
• Hangárkölcsönzés
• Adók és FAA regisztrációs díjak
• Repülőgép tartozékok
• Munkatársak fizetései, ha fix éves fizetést kapnak. Ha a személyzet tagját a repülési óra fizeti, másrészt változó költségnek minősül, mivel a költség függ a repülőgép tevékenységi szintjétől.

Az egységenkénti költség vagy a repülési órára vonatkozó költség csökkenthető a repülőgépek használatának növekedésével. Összességében a pilóták azt mondják, hogy több órát kapnak, ha több órát repülnek. Például, ha évente 6 000 dollárnyi angárterületet bérel, és repülőgépe évente 100 órát repül, a hangár bérleti díja óránként 60 dollár. Ha ugyanazt a hangárat bérli, de csak évi 500 órát repül, a repülési órára vonatkozó költsége óránként 12 dollárra csökken.

Költségvetés a síkhoz

Fontos, hogy mind a fix, mind a változó költségeket felismerjük (és előre tervezzük), ha légijármű-tulajdonos vagy üzemeltető lesz. A repülőgép-tulajdonosokat túl gyakran meglepik a repülőgép beszerzése után felmerülő további költségek. A légi közlekedés, a repülőgéphasználat és a légi járművek karbantartása fix és (és változó) költségeinek ismeretében megállapítható, hogy megengedheti-e ezt a hobbit, és ha igen, segít a költségvetés ellenőrzésében.