Minden új magánpilótának el kell kerülnie a hibákat

Tehát Ön megszerezte a privát pilóta tanúsítványát, és úgy érzi, mintha a világra venné? Készen áll, hogy kijusson és repüljen azokra a helyekre, ahol álmodott? Menjetek hozzá - de vigyázzatok ezekre a gyakori hibákra, amelyeket az új pilóták hoznak.

Nyomja meg a határokat

A legtöbb új pilóta először habozik, hogy kiszálljon és korlátozza a korlátokat, de miután megkapta a licencet, és néhány órányi járatlan repülést kap, nagyobb valószínűséggel nyomja meg a határokat. A legtöbb általános légiközlekedési baleset a pilóták magán pilótaival történik, és a legtöbb pilótának kevesebb, mint 500 órája van. Ez egy jó idő, hogy extra óvatos legyen, és ne lépje túl a személyes korlátokat. Ha úgy érzi, mintha kibővítené a látókörét, vagy egyre több gyakorlatot szerezhetne a szélsőséges leszállásokkal vagy a lágy területeken, kérjen egy oktató segítségét.

Ne feledje, hogy ez egy tanulási licenc!

Nem tekinted az Ön utasainak

Ha Ön egy új privát pilóta, akkor valószínűleg izgatottan veszi a barátait és a családját. De légy óvatos - lehet, hogy nem olyan izgatottak, mint te, és biztosan nem olyan ismerősek. Tehát győződjön meg róla, hogy alapos tájékoztatást ad nekik, elmagyarázza mindazt, amit csinál, és ne felejtsd el, hogy beteg zsákot hozzon! És vedd fel őket egy szép, nyugodt napon. Gyakran látom az új privát pilótákat, akik anyukámat vagy apukát vesznek fel, amikor 15 csomó és dudor. Azt akarod, hogy élvezzék a repülést, és biztosan nem akarod megijeszteni őket, és nem teszik őket betegnek!

ATC kommunikáció

Az új pilóták gyakran nem rendelkeznek sok tapasztalattal az ATC-kommunikációban vagy a légtéren kívül, mint az otthoni repülőtéren. Szánjon időt arra, hogy előre elkészítse az ATC-vel való kapcsolatfelvételt igénylő repüléseket. Nem mehet vissza az oktatójára, hogy megszüntesse Önt, és nem támaszkodhat arra az elképzelésre, hogy csak azt mondod nekik, hogy Ön diákpilóta, és könnyű leszel veled. Az ATC-t nem kell félni, de időt vesz igénybe a LiveATC.com hallgatására vagy a rádióhívások gyakorlására, hogy a helyes utat gyakorolhassa.

Nem jön ki a felfedezésre

Oké, így ha az első három javaslaton keresztül jutott el, azt jelenti, hogy elég bátor vagy ahhoz, hogy kijutjon és felfedezzen. Ha a repülés a személyes biztonsági résen belül történik, értékes tapasztalatokat és bizalmat szerezzen, hogy gyakrabban jöjjön ki és felfedezze. De sok pilóta, miután befejezték a privát kísérleti tanúsítványt, kiégnek, készpénzből és energiából, és nem akarnak kimaradni, legalábbis nem azonnal. A kiégés minden bizonnyal garantálja a repülőgépek szünetét, de ne tartson túl sokáig szünetet!

Szálljon ki és használja a készségeit, vagy tovább romlik. És minél tovább repülsz, annál kevésbé bízik benne. Szóval menjetek valahol!

Összehasonlítva magát más pilótákkal

Soha ne hasonlítsd össze magad a körülötted lévő pilótákkal. Mindannyian különbözőek vagyunk, és mindannyian különböző személyes korlátok és különböző módok vannak a dolgok elvégzésére. Csak azért, mert két másik pilótát lát egy szeles napon, nem jelenti azt, hogy meg kellene. Ha nem kényelmes, álljon a földre, és fordítson figyelmet a személyes minimumokra. Ne változtassa meg a minimumait, csak azért, mert más pilótákat lát, akiknek nagyobb a minimuma. És ne adj bele a kísértésnek, hogy olyan jó legyen, mint egy másik pilóta, vagy megmutassa őket.

Soha nem éri meg, és inkább zavarba ejtő egy repülőgép összeomlása, mint a repülés visszavonása és hazamenni. Ne feledje: vannak régi pilóták és merész pilóták, de nem régi, merész pilóták.