Kerülje a katonai intercept helyzetet repülés közben

Pilótaként az ideiglenes repülési korlátozások kissé ijesztőek, igaz? Természetesen bármi, ami azt eredményezheti, hogy a repülőgépet az égboltból vagy a pilóta tanúsítványának elvesztéséből lehet, kissé idegesítő lehet, de ezek a helyzetek ritkák, és gyakran nem végzik el mindezt drámaian.

Mindazonáltal a TFR-ek (mint például a Washington D.C.-nél, amely alig „átmeneti”) nem tekinthetők könnyedén. Nézzétek meg ezt a mondatot, amelyet ebből Washington, D. TFR-ből vettünk, és meglátod, miért:

AZ EGYESÜLT ÁLLAMOK KORMÁNYA HASZNÁLHATÓ TÖRTÉNELEM A LÉGKÉSZÍTŐ LÉGKÉSZÜLÉKRE, HA MEGHATÁROZOTT, hogy a LÉGKÉSZÜLÉK RENDSZERES BIZTONSÁGI HATÁRÉRT.

Jobb. Szóval hogyan kerüljük el ezt a „halálos erőt”, miközben odakint repülünk? Előre tervezve, odafigyeléssel és az elfogató eljárások ismeretében ez az.

Előre tervez:

• Mindig mindig mindig ellenőrizze a NOTAMS-t és a TFR-eket, mielőtt elindul! Valójában a legjobb, ha ezeket megvizsgáljuk, mielőtt még megkezdené a repüléstervezést, hogy elkerülje az új TFR vagy zárt kifutópálya körüli repülés újratervezését.
• Hívjon vagy kapjon online tájékoztatást egy rövidebb repülési szolgáltatástól.

Figyelj:

• Tudod, hogy milyen időjárási tájékoztatók vannak? Tudja, hogy az a rész, ahol a gyorsabb kezdi meg a NOTAM-ok megvitatását, amely magában foglalja a radiális és DME párosítások, repülőterek és javítások listáját, amelyeket még soha nem hallottál? Nos, talán érdemes figyelni. A rövidebb lehet, hogy koordinátákat adhat egy korlátozott területre vagy más speciális felhasználási légtérre, amelyet el akar kerülni. Ha nem biztos benne, kérdezze meg a rövidebbet, hogy jobb leírást kapjon, vagy online legyen, és nézze meg a terület grafikus megjelenítését, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az útvonal nem veszi át egy olyan területet, ahol nem kell.

• Mindig küldjön egy repülési tervet. A repülési terv benyújtásával figyelmezteti az ATC-t a tartózkodási helyére, és ez egy módja annak, hogy egy másik szempárat kapjon az útvonalon. Ha a repülésszolgálati szakember látja, hogy az útvonal egy speciális felhasználású légtéren vagy egy TFR-n keresztül vezet, akkor figyelmezteti Önt, mielőtt még le is száll
• A biztonság további rétegeként, ha lehetséges, repüljen az IFR-re, vagy ha VFR-t repül, az ATC-től mindig járjon el az alábbi szolgáltatásokból. Ez egy újabb védelmi réteget ad hozzá, mivel az ATC valószínűleg tudatában lesz minden TFR-nek, korlátozott légtérnek vagy tiltott területnek. Ne felejtsük el azonban, hogy ha repülési szabályok alapján repülsz, ön és ön egyedül felelősek a repülés biztonságáért, és az ATC nem felelős a pozícióért. Legjobb esetben figyelmeztetheti Önt, mielőtt az ellenőrzött vagy korlátozott légtérbe lépne.

Ismerje meg az intercept eljárásokat

Ha egy katonai repülőgépet fognak elkapni, először visszanyerje az érzéket. Elképzelhető, hogy egy személy első reakciója meglepő, majd félelem, majd puszta terror. Próbáljon pihenni, és emlékezzen arra, hogy azok az elfoglalási eljárások, amelyeket megtanultál a saját pilótafőiskolában.

• Ne mozdulj. Igazán. Ne csináljon hirtelen változásokat a sebességben vagy magasságban, hogy ne riasztja a katonai repülőgép pilótáját.
• Ha már beszélsz egy ATC-eszközzel, értesítsd őket a helyzetedről.
• Ha még nem beszélsz egy vezérlővel, azonnal el akarod hangolni a 121.5 vészfrekvenciát. Valószínű, hogy valaki figyelemmel kíséri, és megpróbálja elérni Önöket ezen a frekvencián.
• Ha a katonai repülőgép lassan balra fordul, kövesse azt.
• Ha a katonai repülőgépek kifutópályán haladnak, akkor a kifutópályára kell szállnia.

• Általánosságban elmondható, hogy a repülőgép szárnyainak hintázása azt jelenti, hogy megérti és betartja az utasításokat. A villogó fények gyorsan és véletlenszerű időközönként azt jelentik, hogy bajban vannak, és a fények rendszeres időközönként történő villogása azt jelzi, hogy nem tudja betartani az utasításokat.
• Ha nem tartják be az elkapási eljárásokat, veszélyt jelenthet az életedben. Ha az elfogó katonai repülőgépek pilótái úgy vélik, hogy bármilyen módon fenyegetést jelentenek, lépéseket tehetnek, amelyek magukban foglalhatják a halálos erőt.

• Ha becsületes hibát követett el, és nem jelentett kockázatot senkinek, és nem okozott túl sok bajt, akkor figyelmeztetéssel járhat. De legalábbis jelentést kell készítenie és meg kell magyaráznia a helyzetet. Végrehajtási intézkedéseket lehetne hozni.