Az Aviation Egyetemen való részvétel előnyei és hátrányai

A leendő pilóták közös kérdése, hogy sok pénzt kell-e befektetniük ahhoz, hogy repüléshez kapcsolódó oklevelet szerezzenek egy felső egyetemi repülési iskolából, vagy kevesebbet költenek a helyi repülési iskolában szerzett repülési képzésre.

A repülési egyetemek népszerű választás azok számára, akik repülni akarnak és négyéves diplomát szeretnének. Bár lehet, hogy érdemes két madarat megölni egy kővel, a légi közlekedés mértéke szigorúan a légi közlekedéshez kötődő karrierre korlátozódik. Másrészről az MBA beszerzése a helyi repülőtéren való repülésnél lehet a legolcsóbb és sokoldalúbb lehetőség.

A légi jármű egyetemén való részvétel előnyeinek és hátrányainak mérlegelésekor vegye figyelembe, hogy számos módja van a légitársaság pilóta számára.

Előnyök az Aviation Egyetemen

• Top-Notch utasítás: A repülési egyetemek csak a legképzettebb oktatókat és oktatókat bérlik. Ezek az oktatók légiforgalmi szakértők, és általában nyugdíjas pilóták, légi járműszerelők és elismert szakemberek, akik a légi közlekedés szakterületei.
• Szigorú szabványok: Az akkreditált egyetemeknek nagyon magas színvonaluk van ahhoz, hogy megfeleljenek vagy túllépjenek. Az FAA repülési oktatására vonatkozó szabványai mellett ezeknek az iskoláknak meg kell felelniük az akkreditációs irányelveknek.
• A technika állása: A legjobb repülőgépeket és szimulátorokat használják az egyetemeken, beleértve a valószínűleg vadonatúj repülőgépeket, a legújabb fedélzeti technológiákkal, mint például a GPS és az ADS-B. A repülőgépeket és a szimulátorokat is rendszeresen ellenőrzik.

• Hasonló gondolkodású társak: Az egyetemi repülési program egyik legnagyobb előnye, hogy teljesen elmerül a repülésben. Valószínűleg olyan szobatársai lesznek, akik megértik a repülést, és jó tanulási partnerekké teszik, hogy tanulhatnak és együttműködhetnek velük. Az ellenőrző túrák tanulmányozása sokkal könnyebb, ha van egy embercsoport, akivel ötletbörze.
• Hálózat: A légiközlekedési ágazat viszonylag kicsi, és egy repülési egyetemen való részvétel segít a kapcsolattartásban. Professzorok, repülési oktatók és társaik a repülésbe merülnek, és számos következő pálya áll a légitársaságok felé. Ezek az emberek értékes kapcsolatok lehetnek, amikor időben találnak munkát.

• Szakmai: A lelkes légitársasági gyakorlat versenyképes és nehezen beszerezhető, de elérhetőbbé válik, ha repülési egyetemen jár. A légiközlekedési képviselők a repülési egyetemeket a gyakornok jelöltjei köré terjesztik, és rendszerint interjúkat kínálnak a gyakornoki egyetemen. Ez egy alkalom, amit hiányozna, ha nem járna egy repülési egyetemen.
• Karrierelhelyezés: Számos légitársaság repül a légiközlekedési egyetemekkel, és diplomát szerzett, vagy legalább egy garantált interjút. Néhány légitársaság még alacsonyabb követelményeket támaszt a pilóták számára, hogy kilépjenek egy repülési egyetemen, mert feltételezik, hogy a hallgató jól képzett a korszerű repülési műveletek, aerodinamika, légi navigáció, sugárhajtóművek és meteorológia területén.

Az Aviation Egyetemen való részvétel hátrányai

• Költség: A légi közlekedési egyetem legnagyobb részvétele a meredek költség. A tandíj 30 000 és 130 000 dollár között mozoghat évente, és ez nem mindig tartalmazza a repülés költségeit. A repülőgépek bérlése és oktatása olyan iskolában, mint az Embry-Riddle Aeronautical University vagy a Purdue University, sok ember számára túl drága lehet.Sok diák jön ki a repülési egyetemekből, amelyek több mint 100 000 dollár adósságot jelentenek, és valószínűleg évente kevesebb, mint 27 000 dollárral repülnek egy regionális légitársaságra.
• Nincs biztonsági mentési terv: Jó dolog a célok elérése és a velük való munkavégzés érdekében, de jó dolog a B terv megszerzése. A repülési fokozat megszerzése csak akkor segít, ha végül pilótává válik. Nemcsak kemény iparág van a rendelkezésre álló pozíciók tekintetében, de meg kell fontolnia, hogy mi történik, ha valamikor kizárt vagy nem kívánatos. Ez akkor fordulhat elő, ha elutasították a repülési orvosi igazolást, bűncselekményt vagy bűncselekményt vádolnak, vagy túl sok ellenőrzési túrát tartanak. Ezen okok miatt sokan azt ajánlják, hogy időt és pénzt sokoldalúbbá tegyenek, mint például az üzleti menedzsment, mielőtt belépnének a légi közlekedésbe.

• Kevésbé rugalmas ütemezés: Az egyetemek egyre jobban befogadják a nem hagyományos hallgatókat, de a légi egyetemi hallgatók többsége továbbra is személyesen, rendszeres munkaidőben köteles részt venni az órákon. Nem olyan rugalmas, mint a repülés a helyi repülőtéren, ahol saját ütemtervet készít. Egy egyetemi repülési osztályon a menetrendet egy ütemezési osztály készíti el, és díjat fizethet, ha nem tud repülni.
• Szigorú repülési szabályok: Az egyetemi repülési osztály és biztosítója megbízza a repülés szabályait, és rendkívül óvatosak. Az oktatók és a menedzsment pilóták gondoskodnak a részletekről, ami lehetővé teszi a biztonságos környezet megteremtését. Vannak olyan szabványok és eljárások, amelyek mindent megkövetelnek, ami a szórakozásból kifolyhat.

A repülési egyetemen való részvétel döntése nagy. A repülési egyetemek nagyon hasznosak lehetnek a tanulás, a hálózatépítés és a pilóta munkájának végső soron. De költségesek, és sokan javasolnak biztonsági mentési tervet, ha a jövőben megalapozott. Ha rendelkezik pénzügyi forrásokkal és / vagy egyetemre ösztöndíjat kap, akkor életképesebb és jóbb lehetőségnek számít.