Légijármű LPV megközelítések magyarázata

A lokalizáló teljesítmény függőleges irányítással (LPV) egy modern repülési műszeres megközelítési eljárás, amely a széles területű bővítési rendszert (WAAS) használja, és nagyon pontos GPS-képességeket biztosít a repülőgép helyzetének eléréséhez. Az LPV a ma elérhető legpontosabb légi közlekedési pozíciót kínálja. Az LPV megközelítés csak 200 méteres vagy 250 lábú döntési magasságot eredményez. Ennek az az előnye, hogy ez lehetővé teszi, hogy a légi járművek a kifutópályákon nagyon alacsony láthatósággal tudjanak leszállni. WAAS képességek nélkül (vagyis az LPV megközelítés nélküli repülés nélkül) a repülőtéren elszenvedhető láthatósági feltételek kényszeríthetik a pilótát egy alternatív és kevésbé kívánatos repülőtérre.

Általában az LPV megközelítések és a WAAS-képes repülőgépek új (korábban nem elérhető) lehetőségeket nyitnak meg a pilóták számára. Megfelelően felszerelt repülőgépekkel a repülőgép-üzemeltetők időt és pénzt takaríthatnak meg a WAAS használatával, mert rendkívül pontos navigációs segédeszköz. Ezen túlmenően az LPV-vel felszerelt repülőgép-pilóták képesek lesznek leszállni olyan repülőtereken, amelyeket korábban nem tudtak leszállni, például távoli repülőtereket. Ráadásul a rádiós navigáció nem képes könnyen megközelíteni a megközelítéseket, ami rosszabb, mint amennyire megszokta.

A rádiós navigáció helyett a pilóták rendkívül pontos és stabil műholdas navigációs rendszerre számíthatnak. Az ilyen típusú navigáció pontossága lehetővé teszi a pilóták számára, hogy az alacsonyabb magasságokba (a szokásos vizuális referenciák nélkül) leereszkedjenek, vagy miközben a felhőkben repülnek.

Hogyan működik az LPV

Az LPV megközelítés hasonló a LNAV / VNAV megközelítéshez, de pontosabb, és lehetővé teszi a 200-250 méteres minimálisra való leereszkedést. WAAS képességek szükségesek a pontos oldalirányú és függőleges irányításhoz, pontossági megközelítésnek minősítve. Másrészt az LNAV / VNAV megközelítés nem precíz. Valójában az LPV megközelítés szinte megegyezik a műszeres leszállási rendszerrel (ILS), de pontosabb, mert a modern műholdas technológiát használja. Emellett nincs szükség drága földi berendezésekre, ami azt jelenti, hogy kevesebb leállási idő és leállás van.

Ez azt is jelenti, hogy a költség kisebb, mert nincs felszerelés és nincs rendszeres karbantartás.

Hogyan működik a WAAS

A WAAS a normál GPS-jelek hibáját veszi fel a GPS-adatok egy főállomáson történő elemzésével, majd a korrigált adatok továbbításával a GPS-vevőkhöz. A vevők viszont elháríthatják a GPS hibákat. Ez a folyamat a GPS-információkat még hibamentesebbé teszi és sokkal pontosabb eredményt biztosít.

Miért jobb a WAAS

A GPS-pontosság javul a 100 méteres rendszeres GPS-szolgáltatással, a WAAS használatával körülbelül hét méterre. Ez alig hagy semmilyen hibát, és a legpontosabb navigációs eszközt biztosítja.

A WAAS előnyei a nemzeti légtérrendszer egészére hatalmasak. Ezek az előnyök magukban foglalják a kapacitás növelését, a kifutópályák hatékonyabb kihasználását, a berendezések költségeinek csökkentését (mind a fedélzeten, mind a földön), és végül, de nem utolsósorban, a növekvő megközelítési képességeket minden típusú repülőgép számára.