Tudjon meg többet a haditengerészet megbízásából

A Naval Flight Officer egy hosszú út, amely főiskolai, tisztviselői, orvosi, fizikai és akadémiai jóváhagyást igényel, és a kezdetektől versenyképes repülésképzés, így a sikerhez átlagértéket kell biztosítani. A következőkben áttekintjük a haditengerészet által megbízott tisztviselői munkaköri megnevezések munkaköri leírásait és minősítési tényezőit. Tudjon meg többet a haditengerészeti repülésről, mint a Naval repülési tisztviselőről (NFOC).

Kor

Legalább 19 és kevesebb, mint 30 a megbízás időpontjában. A korábbi AD szolgáltatás igénybevétele esetén 24 hónapig lemondhat. Bár sokan nem rendelkeznek 4 éves főiskolai diplomával 19 éves korban.

Oktatás

• BA / BS minden nagyobbnál.
• Nincs korlátozás, de a technikai fokozatok előnyben részesülnek.
• Min 2.0 GPA

Kiképzés

• OCS - tisztviselők iskolája (12 fő)
• ROTC - tartalék tisztviselő képzés (4 év)
• US Naval Academy (4 év)
• API (6 wks)
• Alapvető / köztes / speciális szárnyas (15 -24 mp)
• FRS (6-12 mo)

Vision / Med

• Helyesbíthető 20/20-ra (a mentesítések nem számítanak).
• Pórusok: Nincs nyilvánvaló Heterotropia vagy tüneti heterofória. Refrakció: <± 6,00 gömb; <-3,00 henger.
• Szükséges színkép.
• A mélységérzékelés nem szükséges.
• PRK csak szemészeti műtét elhagyható.

A LASIK nem hagyhatta fel a repülést. A PRK és a LASIK semmilyen közösség számára nem mentesíthető, ha a műtét előtti törés meghaladja a fent leírt előírásokat.

Szolgáltatási kötelezettség

6 év Aktív vám az NFO-ként való megjelölés időpontjától.

Speciális információ

• Antropometriai határokon belül kell lennie. Nincs mentesség.
• Magasságkorlátozások: 62 "- 78" (férfi) 58 "- 78" (nő)
• Az alkalmazások csak akkor vehetők figyelembe, ha az OCS számára 18 hónapon belül rendelkezésre állnak, kivéve, ha BDCP-re jelentkeznek.
• Képesnek kell lennie úszni az OCS előtt.
• Repülési fizetés edzés közben = $ 125 / mo.

Végül a súlykorlátozások tiltják a 235 lbs feletti pályázók képzését. Ez annak köszönhető, hogy a kilépő ülések biztonsági problémái vannak. Egyik jelölt sem léphet be a 235 lbs feletti képzésbe.

Programleírás

A Naval Flight Officer (NFO) a kiválasztott, magasan képzett haditengerészeti légi csapat tagja. Az NFO-k lehetnek radarmegfigyelő tisztek, taktikai koordinátorok vagy légi elektronikus harci szakemberek. A haditengerészet több mint 4000 repülőgépet tart fenn és üzemeltet, beleértve a fuvarozó-fúvókákat, szárazföldi járőröket és felderítő repülőgépeket, közlekedési repülőgépeket és tengeri és szárazföldi helikoptereket.

A haditengerészet a világ legfejlettebb és szélesebb körű képzését kínálja azoknak a pályázóknak, akik magas színvonalú szervezetben képzett légiforgalmi szakemberek. A polgári átmenet a légiforgalmi tisztviselőknek 13 héten át tartó intenzív akadémiai és katonai kiképzés során, a hadsereg pályázati iskolájában (NCS), Pensacola, Fla NAS Pensacola a Naval Aviation születési helyeként ismert.

1914-ben alapították, gyakran az úgynevezett "Annapolis of the Air". A repülési képzést a Pensacola Naval Aviation Schools parancsnokságában (NASC) végzik. Az OCS kihívást jelent, kemény munkát és hosszú napokat igényel, hogy bizalmat és büszkeséget teremtsen. Az OCS előzetes képzésének sikeres lezárása után a jövőbeni haditengerészeti pilóták, az NFO-k és az AMDO-k megbízásba kerülnek. A légiközlekedési programokba belépő minden zászlós ezután egy hat hetes levegő-indoktrinációs kurzust készít a NASC-ben, Pensacolában.

Az első túra konkrét jobelemei. A Naval Aviation híres a szórólapjainak igényeiről. A magas színvonalú sugárhajtású repülőgép fedélzetén történő kikötéshez szükséges képességek és koncentráció, vagy a tengeralattjáró nyomon követése, ha csak néhány száz méterre repülnek a viharos tengerek felett, nem csak egy szilárd tudományos háttérhez kapcsolódnak és a legjobb fizikai kondicionálás. Ennél több van; a tehetségek és az elkötelezettség kombinációját igényli, amit sokan rendelkeznek, de kevesen megkérdőjelezik, hogy teljes mértékű felhasználásra használják.

• Aktív kötelezettség. A pályázók legalább hat évig aktív szolgálatban fognak szolgálni a haditengerészeti repülési tisztviselő kinevezésének napjától. Azok a pályázók, akik nem teljesítik a Naval Flight Officer programot, négy évvel a repülési státusz elhagyásától fogva szolgálnak, kivéve, ha a haditengerészeti műveletek főparancsnoka (Manpower, személyzet és képzés) megjelent.
• Képzési csővezeték a megbízást követően. Naval Flight Officer. Tanulmányként a Naval Flight Officer-nél speciális képzést kaphat a legmodernebb taktikai rendszerekről és komplex kommunikációs rendszerekről az összes haditengerészeti repülőgépen. Megvizsgálja az aerodinamikát, a repülőgép-motorrendszereket, a meteorológiát, a navigációt, a repülés tervezését és a repülőgépek biztonságát. Ezután egy speciális repülőgépre vonatjuk a haditengerészet speciális szakterületét.

• Sztrájk. Hordozó alapú EA-6B Prowler elektronikus támadású repülőgépek és S-3B Viking tengeri irányító repülőgépek
• Strike Fighter. Hordozó alapú F / A 18D / F Hornet sztrájkharcos és F-14 Tomcat sztrájkharcos.
• A fejlett radar navigációs és a légi korai előrejelző rendszer. Hordozó alapú E-2 Hawkeye korai előrejelző és vezérlő repülőgépek.
• Speciális navigáció. EP-3E és P-3 Orion járőr és felderítő repülőgép vagy E6 stratégiai kommunikációs repülőgép.

Ezen repülőgépek bármelyikében a sikeres küldetés megvalósításának kulcsa. Azonnal összegyűjti az összegyűjtött információkat és irányítja az ellenséges tengeralattjárókat, felszíni hajókat vagy repülőgépeket. A "Wings of Gold" -ot akkor kapja meg, amikor elvégzi a speciális képzést, és a Naval Flight Officer nevet kapja.

Ön jelentést fog küldeni egy flotta helyettesítő squadron (FRS) részére az adott repülőgépen való képzésért, majd jelentést készít az első működési csapatnak.A csapatodban csatlakozhatsz új és tapasztalt Naval Flight Officerekhez és pilótákhoz. Együtt fogsz dolgozni, hogy felkészítsd a készségeidet, és a magasan képzett, professzionális csapat részévé válj, amely a mi nemzetünk első védelmi sora.

A kezdeti flottafeladatok helyszínei. A kezdeti tapasztalati feladatok rendszerint a légi járművekre vonatkoznak, beleértve a fuvarozó-alapú fúvókákat és a többmotoros turbófeltöltéseket, a szárazföldi járőröket és a felderítő repülőgépeket, valamint a stratégiai és közlekedési repülőgépeket.

Speciális fizetés / bónuszok. A légiközlekedési tisztviselők rendszeres fizetésükön túl a légiforgalmi karrier ösztönző díjazásban részesülnek. A hallgatói repülési tisztek havonta 125 dollárt kapnak repülésért fizetendő repülés közben. A kapott havidíj összege a szolgáltatási időtől függ, és néhány év alatt több száz dollárral növekszik, a havi 840,00 $ -ig. Ezenkívül előfordulhat, hogy a kezdeti elkötelezettségének végére jogosultak megtartási bónuszokra, amelyek jelenleg legfeljebb 195 000 dollárt érnek el egy 25 éves pályafutás alatt.

Alapvető jogosultsági követelmények. A pályázóknak az Egyesült Államok állampolgárai kell lenniük. A pályázóknak legalább 19 évesnek kell lenniük, és nem kellett átadniuk a 30. születésnapjukat. A maximális életkori korlátot a havi 32 hónapos születésnapjukkal felfelé állíthatjuk az aktív szolgálat és a korábbi katonai szolgálat kérelmezői számára.

A pályázóknak akkreditált főiskolai vagy egyetemi diplomát kell biztosítaniuk a Bachelor of Arts-ban vagy a Bachelor of Science-ben. Meg kell, hogy legyen egy kumulatív besorolási pont átlaga legalább 2,0-nél 4,0 skálán. Major: Nincsenek korlátozások, de a technikai tudományok fokozatai előnyben részesülnek. Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. A parancsnok, a Navy Recruiting Command (CNRC) arra törekszik, hogy kiválasztja a legmagasabb mentális képesítéssel rendelkező jelölteket, és csak akkor fogadja el a minimális pontszámokat, ha a piaci feltételek vagy kivételes esetek indokolják.

Fizikai: Fizikailag minősítettnek és légiközlekedési szempontból adaptáltnak kell lennie az orvosi és sebészeti hivatal vezetőjének (CHBUMED) által megállapított fizikai szabványoknak megfelelően. A pályázóként elfogadott aktív szolgálati katonai tagok légiforgalmi fizikai vizsgát kell szereznie egy szakképzett repülési sebésztől, hogy meghatározza a repülési alkalmazkodóképességet.