Repülőgép navigációs feltételek és meghatározások

A légi járművek navigációs feltételei gyakran zavaróak lehetnek, különösen, ha a pilóta nem használja őket minden nap. Az országonkénti járatokkal kapcsolatos tapasztalatok és a navigációs technikák gyakorlati alkalmazása megkönnyíti ezeknek a kifejezéseknek a felismerését. Közben itt van a navigációs feltételek és a megfelelő definíciók áttekintése.

sebességek

• Kalibrált légsebesség (CAS) - A műszerrel vagy pozícióval kapcsolatos pontatlanságokkal korrigált légsebesség. A kalibrált légsebesség a pilóta üzemeltetési kézikönyvében vagy a légsebesség-kijelzőn található.
• Jelzett légsebesség (IAS) - A légsebesség közvetlenül a légsebesség-indikátorból olvasható.
• Földrajzi sebesség (GS) - A repülőgépnek a földön áthaladó tényleges sebessége. A talajsebesség igazi sebesség, amit a szél javít. A repülőgép földi fordulatszámát a repülési számítógépről számítással találhatja meg.
• True Airspeed (TAS) - A tényleges levegő sebessége. A valódi légsebesség kalibrált légsebesség, korrigálva a nem szabványos nyomásra és hőmérsékletre. A repülőgép valódi légsebességét egy repülőgéppel határozhatja meg.

magasságok

• Jelzett magasság - A magasságmérőn látható magasság. Ne feledje, hogy a jelzett magasság az MSL átlagértéke, nem a talaj felett.
• Levegő sűrűségének megfelelő magasság - Nyomásmagasság korrigálva a nem szabványos hőmérsékletre. A sűrűségi magasságot számítógépről számíthatja ki.
• Nyomásmagasság - A magasságmérő a magasságmérőn, ha a magasságmérő 29,92 hüvelykre van beállítva, vagy a normál légköri nyomás.
• Abszolút magasság - A repülőgép függőleges távolsága a föld felszínén vagy a talajszint felett (AGL).

• Tényleges magasság - A repülőgép magassága az átlagos tengervízszint felett (MSL). Az igazi magasságot egy repülési számítógéppel határozhatja meg.

Irány

• Igazi Észak - A földrajzi északi pólus az északi ponton található. Az igaz észak nem ugyanaz a hely, mint a mágneses észak, a föld forgása miatt a föld mágneses mezőjéhez viszonyítva.
• Mágneses észak - Az északi hely, ahol a Föld mágneses erője a leginkább lefelé húzódik. Ha mágneses északon állna, egy mágneses iránytű egyenesen lefelé mutat. A mágneses észak változik a Föld magjában bekövetkező eltolódások miatt, és az igazi északtól eltérő helyen van.
• Mágneses elhajlás - Az igazi északi és mágneses északi szögkülönbség. Deklináció néven is ismert.

• Mágneses deviáció - Mágneses anomália, amely befolyásolja az iránytűt. A repülőgép mágneses iránytűjét befolyásolja a repülőgép mágneses és elektromos zavarai.
• Iránytű fejléc - A légi jármű mágneses fejlécét, az eltéréssel korrigálva. Az eltérés az iránytűlapon vagy az iránytű közelében található plakáton található, és általában csak egy vagy két fokozatban változik.
• Mágneses pálya - A mágneses variációval korrigált igaz pálya.
• Mágneses fejléc - A mágneses variációval korrigált valódi fejléc. Meghatározhatja a mágneses variációt egy szekcionált térképen.

• Igaz pálya - A repülőgép pályája a föld felett az igazi észak felé. A valódi tanfolyamot navigációs plotterrel és szekcionált térképpel mérjük.
• Igaz fejléc - Igazi pálya a szélhez igazítva.

Alapvető számítások

• Idő = távolság / sebesség (t = d / GS)
• Távolság = földi sebesség / idő (d = GS / t)
• Groundspeed = távolság / idő (GS = d / t)
• Üzemanyag-fogyasztás: gallon / óra x idő (GPH x T)

Szabványos légköri feltételek:

• Normál hőmérséklet = 15 Celsius fok vagy 59 Fahrenheit.
• Standard nyomás = 29,92 "higany vagy 14,5 psi vagy 1013,2 mb.