A katonai pilóták minimális és maximális életkora

Egyesült Államok Katonai pilótákat választanak ki és képeznek, hogy a világ legjobb pilótái legyenek. Mindegyik szolgáltatásnak különböző korhatárai vannak, hogy pilóta vagy navigátor legyen. A katonai pilóta megszerzése rendkívül versenyképes folyamat, és megköveteli, hogy a jelölt fizikailag és mentálisan legyen a játékának tetején. Magas színvonal elérése minden bejárati vizsga teszten, mint például az Aviation Selection Test Battery, a fizikai fitnesz tesztek (PFT), valamint a Officer Aptitude Rating, valamint az ASVAB.

Navy és a Marine Corps

Ahhoz, hogy Laval vagy Marine Corps Aviator legyen, 19 és 26 éves kor között kell lennie a repülésképzés idején. A kiigazítások (mentességek) legfeljebb 24 hónapig érvényesek az előzetes szolgáltatást igénybe vevők számára, és legfeljebb 48 hónap azok számára, akik már a katonai alkalmazásban voltak. A Naval / USMC légiforgalmazóvá válásához át kell haladnia az Aviation Selection Test Battery-t (ASTB).

Öt időzített részhalmazból áll: matematikából és verbális, mechanikus megértésből, repülésből és hajózási, térbeli felfogásból, valamint a légi közlekedés iránti érdeklődés felméréséből. Évente körülbelül 10 000 jelölt vesz részt a vizsgán. Az Amerikai Egyesült Államok haditengerészeti hajója, a tengeri hadtest és a parti őrség az Aviation Selection Test Battery-t (ASTB) használja a pilóta- és repülési tisztviselők képzési programjainak kiválasztására.

Légierő

A 28 1/2 éves kor előtt meg kell felelnie a kiválasztási bizottságnak. A 30. életév elött be kell lépnie az egyetemi repülési képzésbe (UPT). Ahhoz, hogy légierő pilótának minősüljön, legalább egy főiskolai diplomára lesz szüksége, amelyet egy polgári főiskolán vagy egyetemen, vagy a Colorado Springs, CO-n kívül található légierő akadémián szerzett.

A légierő a légierő tisztviselőjének minősítő alkalmassági tesztjét (AFOQT) használja. Az ASVAB-hoz hasonlóan ez a légierő-teszt 12 részvizsgálatból áll: verbális analógiák, matematika, tudomány, olvasás, táblázatolvasás és természetesen a repülési információk.

A légierő a tudomány, a matematika és a mérnöki fokozatokat részesíti előnyben, mint például a repülőgépipar, a fizika, a számítástechnika és a kémia. A versenyképesség érdekében magas iskolai végzettségű átlagot is kell kapnia, általában 3,4 vagy annál magasabb. A polgári repülési képzéssel rendelkező pályázók, mint például a magánpilóta engedélye, szintén jobban járnak a kiválasztási bizottsággal, mint azok, akiknek nincs repülési tapasztalata.

Hadsereg (Rotary Wing) - Minden ÚJ Aviator repülni Helikopterek

Nem lehet elérni a 33. születésnapot az összejövetelek időpontjától. Megfontolható a 33 vagy 34 éves korosztálytól való lemondás, amennyiben a kérelmező egyébként rendkívül magasan képzett. (Megjegyzés: ez azt jelenti, hogy a pályázónak van egy főiskolai végzettsége, magas főiskolai GPA, repülési képzés, vagy nagyon magas pontszám a hadsereg repülési alkalmassági vizsgáján.

Ugyanakkor a hadsereg légiközlekedési közösségéhez is csatlakozhat a középiskolából, ha jogosult a hadsereg parancsnokának repülési képzési programjára. A Warrant Officer Pilot program lehetővé teszi, hogy a főiskolai végzettségű fiatal férfiak és nők pilóták legyenek. Ha nem rendelkezik főiskolai végzettséggel, a hadsereg teszteli az ASVAB-t, a főiskolai felvételi vizsgákat, mint például a SAT, vagy az ACT-t, hogy értékelje az OCS-t.

A hadseregnek számos rögzített szárnyú repülőgépe van a leltárában, de ezek csak tapasztalt és tapasztalt légi járművekre korlátozódnak. Másodszor, a hadsereg egyedülálló, mert a Warrant Officer Flight Training (WOFT) egy olyan programot tartalmaz, amelyet véletlenül „utcai helynek” vagy „középiskolai iskolának” neveznek. Ha nincs kiválasztva, akkor nincs kötelessége a hadseregre, és még mindig polgári. A WOFT pályázati eljárás arra törekszik, hogy kiküszöbölje azokat, akiknek nincs motivációja, hogy kövessék, mivel ez nehezebb, mint amilyennek megjelenik.

parti őr

A parti őrség nem fogadja el a kísérleti alkalmazásokat, hacsak a személy már nem volt katonai pilóta egy másik szolgálatban. A parti őrség jelenleg az ASTB pontszámot használja a parti őrségi repülőgépek és helikopterek képzésére szolgáló kísérleti jelöltek kiválasztására.

A kérelem benyújtásához az egyiknek 21 évnél fiatalabbnak és 32 év alattinek kell lennie, legalább 500 órás minősített katonai pilótának kell lennie, és a pályázat benyújtásától számított két éven belül teljes munkaidős repülési tapasztalattal kell rendelkeznie. Ahhoz, hogy csatlakozzon a parti őrséghez, mint tiszt, meg kell felelnie az ASVAB és a SAT és az ACT főiskolai belépési tesztek részeinek.