Haditengerészet egységes története - eredet és fejlődés

1791-ben az Egyesült ÁllamokA hadügyminiszter (a Védelmi Minisztérium elődje) megbízást adott ki a haditengerészet tisztviselőinek szükséges ruházatáról. Különböző ruhát biztosított a tisztek számára, akik a hajókat parancsolják, de nem tartalmaztak konkrét utasításokat a felvett tengerészekre. A tengerész szokásos ruhája egy rövid kabátból, ingből, mellényből, hosszú nadrágból és egy fekete, alacsony koronájú kalapból állt.

1802-ben az Egyesült Államok haditengerészeti titkára állította be a haditengerészet egyenruháinak színeit: kék és arany. Az évek óta azóta van néhány kiegészítés a haditengerészet személyzetének szükséges ruházatához, de a kék és az arany maradt.

Fouled Anchor Insignia

A háborús horgony mint haditengerészeti jelvény a brit haditengerészetből származik. A szimbólum a Howard of Effingham Lord, Anglia Lord Admiral 1588-ban történt legyőzése idején kezdődött. Ebben az időszakban az állam nagy tisztje személyes pecsétjét elfogadták. az irodája.

A piszkos horgony még mindig az Egyesült Királyság Nagy Admirális hivatalos pecsétje marad. Amikor ez az iroda a jelenlegi Admiralitás Igazgatóságának tagja lett, a pecsétet nyomógombokon, hivatalos pecséteken és sapka jelvényeken tartották. Az Egyesült Államok haditengerészetének ezt a szimbólumot és sok más szokást elfogadták közvetlenül a brit haditengerészet hagyományának hatására.

Khaki ruházat a haditengerészetben

Khaki 1845-ből indult Indiában, ahol a brit katonák sárban, kávéban és curryporban fehér egyenruhát áztattak, hogy illeszkedjenek a tájhoz. Khaki nadrágja 1912-ben debütált az Egyesült Államok haditengerészetében, amikor a haditengerészeti repülőgépek viselték őket, és 1931-ben tengeralattjáróknak fogadták őket.

1941-ben a haditengerészet jóváhagyta a khakist a vezető tisztviselőknek, és hamarosan a Pearl Harbor főnökei és tisztségviselői jogosultak khakist viselni a parton a szabadságon.

Barna cipők

1913-ban a khakis-lel rendelkező repülőgépek először magas sarkú cipőbőrű cipőt kaptak. Az 1922-es években a légi közlekedési közösség kizárólagos formája megszűnt, és az 1930-as években visszaállt. Az aviator cipők engedélyezett színe azóta barna és fekete között váltakozik.

Peacoat

A peacoat az első egységes, a borsó-kabát hideg időjárási változata. A meleg, nehéz kabát "Pilot" ruhából készült, egy kurzus, egyfajta kopott kék kendő, melynek egyik oldalán nap.

Bell-Bottom nadrág

Általában úgy vélik, hogy a nadrágot 1817-ben vezették be, hogy lehetővé tegyék a férfiak számára, hogy a fedélzeten mosáskor a térd fölé tekerhessék őket, és könnyebbé tegyék őket sietve eltávolítani a hajó elhagyására vagy a fedélzeten való mosásra. A nadrágot életmentőként lehet használni a lábak csomózásával.

Tizenhárom gomb a nadrágon

A nadrág 13 gombja és a 13 eredeti telep között nincs kapcsolat. 1894 előtt a nadrágnak csak hét gombja volt, és az 1800-as évek elején 15 gomb volt.

Fehér kalap

1852-ben egy fehér borítót adtunk a puha visor nélküli kék kalaphoz. 1866-ban egy további szekcionált szalonszalagot engedélyeztek. Az 1880-as években a fehér "tengerész kalap" egy kis, hengerelt karimájú, ék alakú darab vászonból készült, kupakkal díszített, a szalmakalap cseréjére jelent meg. A vászon végül pamutra váltott, mint olcsóbb, kényelmesebb anyag. A minőségre és az építésre vonatkozó számos panasz a jelenleg használt fehér kalapot érintő módosításokhoz vezetett.

Tisztviselő Csillagok

A tisztek csillagai 1864.-ben először jóváhagyásra kerültek a tisztek egyenruhájára. Minden 1873-as rendelet előírta, hogy az egyik sugár a hüvelyen lévő arany csík felé mutat. Ennek oka ismeretlen.

Csíkok és csillagok jumper egyenruhákon

1876-ban három csík került a gallérra minden osztályra, a csíkok a mandzsettákon pedig a fokozatot jelezték. Egy csík az E-1-hez stb.

Megkülönböztető jelek / minősítési jelvények

1841-ben a hivatalos egyenruha részeként először a "megkülönböztető jelek" -nek nevezett jelvényeket vették fel. Az első megkülönböztető jel a sas és a horgony embléma, a minősítő jelvény elődje. 1886-ban minősítési jelvényt hoztak létre, és mintegy 15 speciális jelet is biztosítottak a különböző minősítések lefedésére.

1893-ban apró tisztek kerültek átsorolásra, és megállapították a főparancsnok minősítését. 1949-ig a jobb vagy bal oldali hüvelyen minősített jelvényeket használtak, attól függően, hogy az érintett személy a jobboldali vagy a kikötői órán volt. 1948 februárjától minden megkülönböztető jelet a váll és a könyök között a bal hüvelyen viseltek.

Férfi Neckerchief

A fekete nyakörv vagy a bandanna először a 16. században jelent meg, és verejték-sávos és galléros lezárásként használták fel. Nincs igazság arra a mítoszra, hogy a fekete nyakörv Horatio Nelson admirális halála gyászának jele volt.

Felvett nők

Az első felsorolt ​​női egyenruhát egy-egy szőrű kabát, télen kék és nyáron fehér, hosszú szoknya és egyenes karimájú tengerész kalap, télen kék és nyáron fehér szalma, fekete cipő és harisnya.

Azóta fejlődött, és most a női tengerészek ugyanolyan egyenruhában öltöznek, mint a férfi társaik.

Tengeri csap parancs

Ezt a díszítést 1960-ban hozták létre, hogy felismerjék a haditengerészet azon parancsnokaira háruló felelősségeket, akik a flotta parancsnokai, vagy a hajók és repülőgépek parancsnokai sikeresen parancsoltak. Az alkotórészek tartalmazzák a jutalékot, egy horgonyt és a vonalcsillagot.

Aviation Green Uniform

1917-ben az amerikai Marine Corps "Erdészeti" zöld egyenruháját engedélyezték a légiforgalmi tisztviselők számára, mint téli munkás egyenruhát. Az egyenruhák legkorábbi használatát a felsorolt ​​férfiak 1941-ben kapták meg, amikor a haditengerészeti repülési pilótáknak kijelölt főparancsnokok feljogosították az egyenruhát.

Elavult Navy egységes funkciók

Szürke egyenruhát ugyanolyan stílusban, mint a khaki, először 1943-ban vezették be a tisztek egyenruháinak. A haditengerészet megszüntette a "szürke" használatát 1949-ben.

Először 1852-ben engedélyezték, a lapos kalap 1963-ban megszűnt a nem elérhető anyagok miatt.

Az 1700-as években egy ünnepi egyenruhát viselő tisztviselők által viselt kalapot viseltek, amelyet általában „elő- és hátsó” kalapnak neveztek. 1940-ben megszűnt.

Rövid kard, vágó- és tolóéllel, és nagy kézvédővel, a cutlassot felajánlott férfiaknak adták ki, mint mellékágot, és a második világháború kezdetéig tartották a hajók fegyverzetében. A fegyvereket hivatalosan elavultnak nyilvánították 1949-ben. A cutlassot szervezeti kérdésnek tekintették, de soha nem tekintették a felvett egyenruhának.

Sas a varjakon / eszközökön

Sok évig az Egyesült Államokban a napóleoni sas változott formáit az eszközökben és jelvényekben használták fel, hogy megkülönböztessék a felsorolt ​​férfiak és tisztek különböző sorrendjét és minősítését. Ezt a sasot általában öntötték, bélyegezték vagy hímezték balra, és ugyanazt a gyakorlatot használták a haditengerészet.

Miért nem ismert, hogy a Napóleoni sas balra nézzen. 1941-ben a haditengerészet megváltoztatta a sasok megjelenését, hogy kövesse a heraldikai szabályokat, amelyek a viselő kardja felé mutatnak. Ez a szabály továbbra is érvényes, és a sas most az elülső vagy a viselőjének joga felé néz.