Haditengerészeti légiutas-kísérő program

A haditengerészet az AD, az AE, az AME, az AMH, az AM, az AO, az AT, az AM és az AMS, az AE, és az AW önkéntes munkát végezhet a haditengerészeten résztvevő légiutas-kísérő programban a karrierjük során bármikor (Megjegyzés: az AW csak egy légijármű-minősítés, így nem rendelkezik ilyen minősítéssel anélkül, hogy a légiutas-kísérő státusza lenne).

Az új toborzók is kaphatnak "garanciát" a haditengerészeten a felajánlott légijármű-programra a felvétel idején. Ezek a munkatársak garanciát kapnak arra, hogy képesek lesznek részt venni a légiutas-kísérő képzésen (lásd alább), majd az A-iskolában az adott besoroláshoz (a fenti), hogy azokat hozzárendeljék. E program keretében a toborzók nem kapnak garanciát arra vonatkozóan, hogy melyik besorolást kapják a felvételkor, de megkapják (ha végzős légiutas-edző képzés) a fenti minősítések egyikét.

A képzés sikeres lezárása után a légi járműveket a tengeren vagy a parton lévő hajókon a repülési szolgálathoz rendelik. A repülési szolgálat potenciálisan veszélyes jellege miatt a légiutas-kísérők az egyéb díjak és juttatások mellett kapnak "repülési díjat". Azok a tengerészek, akik önkéntesek a légiutas-kísérő programhoz, önkéntesen is menthetnek úszóként.

Azok számára, akik új programként lépnek be a programba, belépnek az E-1 fizetésébe, kivéve, ha a besorolás idején másképp minősítették a fejlett rangot (ráta). Azok a szakképzett személyek, akik önkéntesek a mentőmászó képzésre, az E-2 (gyakornok) felé haladnak, miután sikeresen befejezték a toborzást. és az E-4 (kis osztályú tisztviselő harmadik osztály) felé haladva, mind a mentő úszó iskola, mind az „A” osztályú iskola sikeres befejezése után.

Az Aircrewmen által végzett repülési kötelezettségek

• Taktikai fegyverek, érzékelők és kommunikációs berendezések működtetése
• Repülőgép-elektromos és mechanikus hajtóművek repülés közbeni karbantartása
• A pilótákkal való munka a repülőgéprendszerek üzemeltetéséhez és vezérléséhez
• A bányászati ​​ellenintézkedések kimutatására és robbanására szolgáló berendezések működtetése
• Sürgősségi elsősegélynyújtással és túléléssel úszott légi járművek mentése
• A légiutas-kísérők és a teherbírók feladatai ellátása

A repülés előtt és után a légijárművezetők a repülés előtti tervezést és a berendezések ellenőrzését, valamint a repülés utáni karbantartást a hozzárendelt forrásminősítésükkel vagy küldetésspecifikusukkal végzik.

Munkakörnyezet

Az orrszarvasok a világ bármely részén tengeri vagy parti szolgálathoz rendelhetők. Ha nem légi úton érkeznek, a forráskategóriájukhoz (munkájukhoz) kapcsolódó feladatokat elvégezték.

Egy iskolai (munkaiskola) információ

• Aircrewman Candidate School, Pensacola, FL - 5 hét
• Mentő úszóiskola (az önkénteseknek) - Pensacola, FL - 25 osztályos nap
• A-iskola (munkahelyi képzés) - 7-23 hét, a megadott besorolástól függően
• Repülőgépes edzőpályák, különböző helyszínek, 6-32 hét (a hozzárendelt repülőgép típusától függően)

ASVAB pontszámkövetelmény: AR + 2MK + GS = 194 (magasabb pontszámok érvényesek az egyes forrás-besorolásokra)

Biztonsági engedélyezési követelmény: Titok

Egyéb követelmények

• 20/200 korrigálatlan látás, 20/20-ra korrigálható
• Normál színérzékeléssel kell rendelkeznie
• Rendes hallásnak kell lennie
• Meg kell haladnia egy haditengerészeti orvosi repülési fizikát
• Kell lennie arra, hogy 12 hónapig meghosszabbítsa a szokásos alkalmazási szerződést
• Egy amerikai polgárnak kell lennie

További követelmények a mentő úszó önkénteseknek

• Normál mélységérzékelés
• Erős úszónak kell lennie
• 2 Húzás - maximum 2 perc
• 50 ülőhely - maximum 2 perc
• 35 Push-up - maximum 2 perc
• 1,5 mérföldes futás - maximum 12 perc
• 400 méteres úszás a felszerelésben - maximum 11 perc