A kis repülőgépek sürgősségi leszállásának ABC-k
Ipaglaban Mo: Alvin takes advantage on Marilyn
Tartalomjegyzék:
A diák pilótáknak az első repülési képzés során tanított első tanítása az, hogy hogyan kell egy kis repülőgépen végrehajtani a vészhelyzetet. A kísérleti képzés minden szakaszában, a sportpilótától a pilóta-pilótaig, a vészhelyzeteket próbálták. Lehet, hogy ideg-roncsolás a diákok számára, hogy emlékezzenek mindenre, amit feltételeznek, amikor a nyomás egy valós vészhelyzetben van, így szükség van a vészhelyzet szimulálására a gyakorlás érdekében. Ha képzési manőver alatt nem tudja megőrizni a hűvösségét, akkor valószínűleg elveszíti azt egy igazi vészhelyzetben is.
Az egyik trükköt a hibátlan vészhelyzet végrehajtásához, amelyet a repülési oktatók mindenhol használnak, olyan egyszerű, mint az "ABC-k" emlékezését. Ez a memória segédeszköz jól működik, mert bonyolult eljárásokat állít össze egy egyszerű, könnyen megjegyezhető formátumba.
Nem támogatom, hogy a diákok figyelmen kívül hagyják az ellenőrző listákat. Valójában az "ABC" rövidítés legalább egy ellenőrzőlistát tartalmaz, de a vészhelyzet eléggé jól szemlélteti a pilótának, lehetővé téve számára, hogy könnyedén prioritást adjon és fenntartsa a helyzet pozitív irányítását.
A = légsebesség
A vészhelyzetben, különösen a motorhiba vagy tűz esetén a legfontosabb dolog a megfelelő légsebesség fenntartása és a repülőgép vágása, hogy a vezérlőnyomást el lehessen engedni, és a pilóta feladataira összpontosítson. Ha a motor egy kis repülőgépen meghibásodik, az első dolog, amit meg kell tennie, a repülőgép legjobb csúszási sebességének fenntartása. A legjobb csúszási sebesség megtalálható a repülőgép pilóta üzemeltetési kézikönyvében. Ennek a sebességnek a megőrzése biztosítja, hogy maximalizálja a tartományát, hogy több távolságot és időt töltsön be magának a szép leszálláshoz és töltse ki a megfelelő ellenőrzőlistát.
Egy másik vészhelyzet, amelyet gyakran előkészítünk, egy motortűz, amely szélsőséges leereszkedést tesz szükségessé, hogy gyorsan leálljon a földre. Az "A" is alkalmazható erre a helyzetre, mivel egy előre meghatározott légsebességet szeretne fenntartani, ami szükséges a gyors spirálhoz a földre (általában a légsebességjelző sárga ívéhez, de nem gyorsabb, mint a piros vonalsebesség a gyakorolja a járatokat, vagy strukturális károkat okozhat!
B = Legjobb hely a földre
Miután létrehozta a repülőgépre a megfelelő csúszási sebességet, a második legfontosabb dolog, amit meg kell találni a földre. Ha nem vagy semmi közepén, akkor általában nem túl nehéz megtalálni a földterületet. Lehet, hogy nehéz helyet találni a szárazföldre, ha túlterhelt területről van szó. Gyorsan meg akarja találni a helyet, de van néhány dolog, amit fontolóra kell venni a döntés előtt.
Válasszon ki egy leszállási területet az emberektől vagy az épületektől. A mezők jó lehetőségek, de óvatosak, mivel gyakran vannak nagy árkok, öntözőcsatornák és az őket körülvevő áramvonalak. Miután megtalálta a helyet a földre, próbáljon meg egy normális forgalmi mintát létrehozni a megközelítéshez, emlékezve arra, hogy lehetséges, ha a szélbe kerül. Ezen a ponton boldog lesz, ha az oktatónk annyira gyakorolt téged a puha terepen!
C = Feladatlista
A vészhelyzeti ellenőrzőlistát (ok) csak akkor kezdje meg, ha a legjobb csúszási sebességet állítja be, és a célállomás felé irányul. A motor meghibásodása esetén valami ilyesmi:
- Üzemanyagválasztó: BOTH
- Primer: IN / LOCKED
- Üzemanyagszivattyú: BE
- Keverék: RICH
- Carb Heat: BE
- Mágnesek: CIKLUS
Ezután ki szeretné tölteni a leállási ellenőrző listát, amely ilyesmi lehet:
- Üzemanyagválasztó: KI
- Keverék: IDLE / CUTOFF
- Mags: OFF
- Flapok: Szükség szerint
- Fő kapcsoló: KI (az utolsó rádióhívás után)
- Biztonsági övek: BE
- Ajtó: UNLATCHED
Jegyzet: Az ellenőrzőlisták csak példák: tekintse meg a repülőgép üzemeltetési kézikönyvét a tényleges vészhelyzeti ellenőrző listákról!
Az ABC ellenőrző listája megkönnyíti a pilóták számára, hogy emlékezzenek arra, mit kell tenni a repülés közbeni vészhelyzetben. Könnyű betűszó, hogy emlékezzen, és segíti a prioritások megszervezését, hogy a pilótafutás ne legyen túlterhelt. Az ABC-kkel folytatott gyakorlatok a szimulált vészhelyzeteket és a valós vészhelyzeteket kevésbé stresszt okozhatják a pilóták számára.
A nehéz és nagy repülőgépek közötti különbség
Íme, a légiforgalmi irányítók és pilóták azt jelentik, amikor a repülőgép leírása során a nehéz és nagy kifejezéseket használják.
Hogyan válasszunk ki egy vészhelyzeti leszállási helyet egy repülőgépen
Azt mondják, hogy nem „ha”, hanem „mikor” le kell raknod egy repülőgépet a repülőtéren kívül. Készen állsz egy repülőgépen történő vészhelyzeti leszállásra?
A pilótafülke repülőgépek próbája és hátrányai
Tudjon meg többet arról, hogy milyen előnyökkel és hátrányokkal jár a repülő hátsó kerék repülőgépe, melyeket úgy is neveznek, mint a visszahúzó.
