Hogyan válasszunk ki egy vészhelyzeti leszállási helyet egy repülőgépen

Azt mondják, hogy nem „ha”, hanem „mikor” le kell raknod egy repülőgépet a repülőtéren kívül. Számos baleseti jelentés jelent meg a sikeres terepi leszállásokról. A repülés közbeni képzés során a hallgatók gyakran gyakorolnak vészhelyzetet vagy „off-field” leszállásokat, hogy előkészítsék az esetleges vészhelyzetet. Mikor volt az utolsó alkalom, hogy a repülőgépen hajtotta végre a motor-out eljárást vagy egy terepi leszállást? Ha egy ideig volt, vegye fel az időt, hogy újra megvizsgálja a vészhelyzeti eljárásokat, beleértve azt is, hogy hogyan válasszon ki egy terepi leszállási helyet.

Sok oka van annak, hogy egy repülőgépet egy mezőbe vagy egy úton kell elhelyezni, vagy valahol nincs kifutópálya. Az üzemanyag-éhezés miatti motorhiba valószínűleg a leggyakoribb oka, de a terepen kívüli leszállás a strukturális meghibásodás, a motor vagy a pilótafülke tüze, a madárütés vagy bármely olyan vészhelyzet eredménye, amely arra kényszerít, hogy kirakodjon, vagy hogy kiválasszon egy óvintézkedést a repülőtérről.

Szóval hogyan válasszon helyet a földre? Nos, először szerencsésnek tekintsd magad, ha választanod kell az ügyben. Sokszor egyszerűen sehol nincs föld, vagy az egyetlen lehetőség egy kis út vagy apró mező, hogy nem biztos benne, hogy képes leszel bejutni. De mi van, ha van lehetőséged? Jobb, ha egy mezőbe vagy egy úton halad?

Ez az a kérdés, hogy a cant-t valóban nem lehet megválaszolni, legalábbis anélkül, hogy figyelembe vennénk sok más tényezőt, mint például a forgalmat, a környező terepet és az akadályokat, a szél irányát és sebességét, mennyi magasságot és a repülőgép csúszási távolságát, de itt van néhány előnyei és hátrányai a terepen kívüli leszállási helyeknek:

Fields

A mezők általában nagyon jó lehetőségek a kényszer leszállásra. Tágra nyíltak, üresek és lakatlanok. Gyakran sík és akadálymentesek, és rengeteg helyet biztosítanak a hosszú leszálláshoz, ha túllépnek. De óvatosan kell eljárni: a mezők rejtett akadályokkal rendelkezhetnek, mint például a kerítés és az öntözési vonalak. És attól függően, hogy mi növekszik, lehet, hogy egy bumpy leszállás. A kukoricatér például egy repülőgépet megsemmisíthet, míg a frissen szántott széna mező meggyengítheti a leszállást. És egy frissen szántott mező meghívónak tűnhet, de ha elég nedves lesz, a repülőgépe süllyed a sárba és a kerékkerékbe.

utakon

Az utak jó leszállási helyek lehetnek, de csak akkor, ha nincs forgalom vagy gyalogos. Mindig válasszon egy mezőt egy út fölött, ha vannak autók, vagy lehetőség van autókra az úton. Ön felelős azért, hogy ne veszélyeztesse a többi embert a földön. Néha nincs más lehetőség, de ha van, akkor valószínűleg a mező a legjobb.

A használaton kívüli, aszfaltos vagy szennyezett út nyilvánvaló választás egy terepi leszállás esetén. Elég nehéz ahhoz, hogy normál leszállást végezzen a repülőgép károsodása vagy károsodása nélkül. De ugyanúgy, mint bármely más leszállóhely, vegye figyelembe a rejtett akadályokat, mint például a kerítésoszlopokat és a távvezetékeket - gyakran nem láthatók, amíg nagyon közel vannak hozzájuk, és nem a lehetőségek közül.

Egyéb leszállási területek

A mező vagy az út mellett néhány más alkalmas leszállóhely is segíthet a pusztítás minimalizálásában és az élet megmentésében. Keresse meg a strandokat, a szárított tóágyakat, a partvonalakat vagy a szennyeződéseket. A sík terepen bármi jobb lesz, mint a dombos vagy sziklás terep. A strand jó választás mindaddig, amíg nincsenek emberek. A hullámok elfedhetik a motor hangját - ha egyáltalán zajlik -, és az emberek nem látják, hogy jönnek.

Mikor nincs sehová menni

Abban az esetben, ha repülés közbeni vészhelyzetben vagy áramszünetben van, amely a terepen kívüli leszállást igényel, és nincs jó leszállóhelye, ne essen pánikba. Sok repülőgép leszállt a fák tetejére vagy a vízbe, és túlélődött.

Ha egy erdős területen vagy egy fa leszállása elkerülhetetlen, az egyetlen dolog, amit tehetünk, hogy előkészítse a repülőgépet egy vészhelyzeti leszállásra, és arra összpontosít, hogy a megközelítés a lehető legrövidebb és stabilabb legyen. Lassú megközelítés a bukási sebesség mellett, minimális lejtési sebességgel és minimális előremeneti sebességgel, ami növeli a túlélési esélyét és minimalizálja a roncsokat.

A víztelenítés az egyik lehetséges kihívást jelentő esetleges vészhelyzeti esemény. A leszállás egy kicsit finomságot igényel annak érdekében, hogy ne kerülhessen vagy megforduljon. Elegendő sebességgel vagy ellenőrizetlen állapotban a vízhatás olyan lehet, mintha egy falhoz ütne. De egy szép, szabályozott leszállás azt jelentheti, hogy túlélni fogsz, mindaddig, amíg partra úszhatsz, vagy egy mentőmellényed van, és a víz nem túl hideg. Hipotermia gyorsan bejut a hideg óceáni vízbe.

Minden esetben a legfontosabb a repülőgép repülése. Függetlenül attól, hogy hol van, jobb a szabályozott megközelítés és leszállás, mint a baleset és az azt követő tűz.