Légiközlekedési szerkezeti szerelő - berendezések (AME)

Annak ellenére, hogy a legtöbb ember a hajókra gondol, amikor az amerikai haditengerészetre gondol, mint a hadsereg minden ága, szárazföldi és légi járművekkel is rendelkezik.

A haditengerészeti repülőgépek olyan komplexek, hogy különböző mechanikák vannak, akik a különböző típusú javításokra specializálódtak. A légiközlekedési szerkezeti szerelő - biztonsági felszerelés (AME) karbantartja és javítja a közműrendszereket a repülőgépen.

A haditengerészeti AME-k feladatai

Ezek a tengerészek olyan rendszereken dolgoznak, mint a légkondicionálás, a fűtés, a nyomás alatti nyomás és az oxigén, valamint több biztonsági berendezés. Ezek a technikusok önként is hajlandóak repülni a Naval repülőgépen. A légijármű számos repülés közbeni feladatot lát el, és repülőgéprendszereket üzemeltet a turbó, a helikopter vagy a légcsavar repülőgépein.

Feladata a különböző repülőgéprendszerek fenntartása, mint például az ülés és a lombkorona kidobása, a gáz-halmazállapotú folyadék oxigén, az életmentő hajó kilökődése, a tűzoltás, a légkondicionálás, a kabin és a pilótafülke hője, a nyomás és a szellőzés.

Ez a minősítés (ami a haditengerészet utal a munkájára) felelős az oxigénrendszer szelepeinek, mérőeszközeinek, átalakítóinak és szabályozóinak eltávolításáért és telepítéséért, valamint a kilökő ülések, a vállhevederek, a körívek és az arcfüggönyök ellenőrzése, eltávolítása, telepítése és felszerelése..

Emellett napi, előzetes, utólagos és egyéb időszakos légi járművizsgálatokat végeznek.

Munkahelyi környezet a haditengerészeti AME-k számára

A légi közlekedés szerkezeti mechanikája a világ bármely pontjára rendelhető a tengerre vagy a partra, így munkakörnyezetük jelentősen eltér. Akár angárokban, vagy hangár-fedélzetekben, vagy külső fedélzeti fedélzeten vagy repülési vonalakon dolgozhatnak.

A magas zajszint normális része a napi munkakörnyezetüknek. Az AME-k szorosan együttműködnek másokkal, többnyire fizikai munkát végeznek, és kevés felügyeletet igényelnek. Bizonyos repülőgépek fedélzeti mérnökei is szolgálhatnak.

A haditengerészeti AME-k iskolája

A haditengerészet indiai táboránál az Illinois-i Nagy Tavakban eltölteni egy kicsit több mint egy hónapot a technikai képzésben (vagy a haditengerészet nevében, az "A-iskola") a Pensavola-i Naval Air Station-ben.

A haditengerészeti repülés szerkezeti szerelője

Mint minden új katonai felvételnél, a feladat elvégzését megelőzően a fegyveres szolgálatok szakképzettségi akkumulátorát (ASVAB) is elvégzi.

Ehhez a pozícióhoz a verbális (VE), aritmetikai (AR), matematikai (MK) és automatikus és üzletinformációs (AS) szegmensekben együttesen 210-es pontszám szükséges. Alternatívaként kombinálhatsz egy 210-et a VE, AR, MK és mechanikai megértési (MC) szegmensekben.

Hacsak önként nem vállalja a légiutas-kísérő szolgálatot, nincs szükség védelmi minisztériumnak a feladat elvégzéséhez szükséges biztonsági tanúsítványra.

Ezenkívül a látásnak 20/20-ra kell korrigálnia a normál színérzékeléssel (nincs színtörés), és normális hallást kell kapnia. Középiskolai végzettségűnek kell lenned, és nincsenek kábítószerrel való visszaélések.

Tengeri / parti forgatás a haditengerészeti AME-k számára

• First Sea Tour: 54 hónap
• Első parti túra: 36 hónap
• Második tengeri túra: 42 hónap
• Második parti túra: 36 hónap
• Harmadik tengeri túra: 36 hónap
• Harmadik parti túra: 36 hónap
• Negyedik tengeri túra: 36 hónap
• Forth Shore Tour: 36 hónap

Megjegyzés: A tengerutak és a parti túrák a tengerészek számára, akik négy tengeri túrát végeztek, a tengeren 36 hónap, majd a nyugdíjba vonulásig 36 hónappal.