PAVE: Személyes minimális ellenőrző lista a kockázatkezeléshez

Szeretjük a rövidítéseket, és a PAVE rövidítés megkönnyíti a pilóták személyes minimális ellenőrzőlistáját. A betűszó minden betűje a repüléssel kapcsolatos különböző kockázati tényezőt jelenti: személyes, repülőgép, környezet és külső nyomás. A kockázatkezelési folyamat részeként ezeket a kockázati tényezőket azonosítani kell, és a pilótának el kell döntenie, hogy a személyre szabott személyes minimumra kell-e alapulnia az önértékelésén. A PAVE ellenőrzőlistát a repülés előzetes tervezési szakaszában kell használni.

Hogyan határozza meg az Aviation a kockázatkezelést?

A pilótákat kockázatkezeléssel tanítják a légi közlekedés minden területén. Az elmúlt években az egypilótás erőforrás-gazdálkodás (SRM) ötlete a légi közlekedés egyik fontos témája lett, mivel a gyártott, technológiailag fejlett repülőgépek száma növekszik.

A repülőgépek és a nagy légi járművek mindig bonyolult rendszerekkel rendelkeztek, amelyek magas szintű kockázatkezelést és biztonsági tudatosságot igényeltek; ma már a kisebb repülőgépfülkék is rendelkeznek ilyen fejlett rendszerekkel. Időközben az FAA repülési képzési szabványai az évek során nem változtak sokat, ami azt jelenti, hogy ugyanazt a pilótát, aki megtanulta, hogyan repülhet egy repülőgépen hagyományos eszközökkel, nem kell további képzésben részesítenie egy repülőgépet a korszerű berendezésekkel a fedélzeten.

Számos repülőgép baleset volt az eredménye annak, hogy nem azonosították az adott repüléssel kapcsolatos kockázatokat, mielőtt azok bekövetkeznének. A pilótákat gyakran megőrzik a tervezett dolgok, mint például az időjárási viszonyok vagy a fejlett technológia értelmezésének problémái. A repüléssel kapcsolatos kockázatok számos különböző helyről származnak, beleértve a pilótát, a repülőgépet, a környező környezetet és az egyes személyek egyedi helyzetével kapcsolatos külső nyomást. Ezek a kockázati tényezők befolyásolhatják a repülés biztonságát, és mindegyiküket a pilóta repülés előtt meg kell vizsgálnia.

A PAVE ellenőrzőlista használatának egyik előnye, hogy lehetővé teszi a pilóták számára, hogy személyes minimumaikat állítsák be és ragaszkodjanak hozzájuk. Minden személynek különböző minimális értékei lesznek a sajátos repülési tapasztalataik, az egészségügyi szokások és a stressz toleranciája alapján, hogy csak néhányat említsünk. A pilóta minimális szintje idővel megváltozik - például egy adott repülőgépen vagy környezetben kényelmessé válik -, de soha nem szabad módosítani vagy csökkenteni, hogy racionalizálják a talajból való kilábalást.

Személyes

A személyi minimumok magukban foglalják a pilóta egészségét és tapasztalatait, és részletesen értékelhetők az IM SAFE ellenőrző listájával. Hány órányi alvásnak kell megfelelően működnie? Egészséges vagy? Harcoltak-e valamilyen betegséggel vagy bármilyen gyógyszert? Mennyi repülési tapasztalattal rendelkezik a repülőgépen, ahova repülni szeretne? Hány órát repült az elmúlt hét / hónap / év? Rozsdás? Hangsúlyozta? Mindezek a tényezők befolyásolhatják a repülést.

Repülőgép

A légi jármű alkalmas? Nemrégiben történt-e ellenőrzés? Szükség van az üzemanyagra? Megfelel a repülés súlyának és egyensúlyának és teljesítményének? Ismeri a repülőgép korlátozásait? Van jelenlegi térképe? A GPS naprakész?

Környezet

Milyen az idő? Kényelmes és elég tapasztalt ahhoz, hogy repüljen az előrejelzett időjárási körülmények között? Figyelte az összes lehetőséget, és elhagyta magát? Műszeráram? Megeléged az Ön számára elérhető megközelítésekkel? Ellenőrizte a PIREP-eket és a NOTAM-eket? Kellemes légtérben vagy a légiforgalmi irányítás helyzetét illetően kényelmesen repül? Van-e hőlég vagy légkondicionáló berendezés? Ismeri a terepet?

Külső nyomás

Feszült vagy szorongó? Ez egy olyan járat, amely stresszt vagy szorongást okoz? Van-e nyomás, hogy gyorsan jusson az úticéljához? Van terved B? Ön nehéz utasokkal vagy egészségtelen biztonsági kultúrával foglalkozik? Ön őszinte vagy önmagával és másokkal kapcsolatban a pilóta képességeiről és korlátairól?