Repülőgép vásárlása: a tulajdonosi költségek csökkentése

01 Társadalmi tulajdon

A repülőgépek tulajdonjogának legnagyobb megtakarítása a tulajdonjogból származik. Az együttes tulajdonjog magában foglalja az összes közvetlen költség és működési költség egy vagy több társtulajdonos közötti megosztását. Ha csak egy személy osztja meg a tulajdonjogot, 50 százalékkal csökkenti a tulajdonosi költségeket.

A közös tulajdonjogot a lehető legtöbb emberrel lehet elvégezni, de egy tipikus tulajdonjogi megállapodás két-négy emberből áll.

A társfinanszírozásnak csak a kezdeti költsége mellett vannak előnyei. Például egy második tulajdonos lenne felelős az összes állandó költség kifizetéséért, mint például a hangár díja, a karbantartási díjak és a saját biztosításuk. További előny, hogy a repülőgépet gyakrabban fogják repülni, ami jó a motor általános állapotához.

Az együttes tulajdonlás azonban nem olyan népszerű, mint a többi tulajdonosi opció, mivel valós kihívásokkal jár. Amikor problémák merülnek fel, nincs egyértelmű hatáskörük a megoldásra. Ha az egyik tulajdonos úgy gondolja, hogy a másiknak többet kellene fizetnie a karbantartásért, például magas felhasználásuk miatt, és a másik személy nem ért egyet, ki dönti el, hogyan járjon el? A más emberekkel való tulajdonlás kockázatos pénzügyi törekvés is lehet. Ha egy tulajdonos úgy dönt, hogy nem fizeti meg a kölcsönt, a bank visszavásárolhatja a repülőgépet, még akkor is, ha a többiek fizetik meg a részesedését. Együttes tulajdonban minden személy felelős a teljes repülőgépköltségért.

02 Bérleti megállapodás

A lízing-visszavásárlások gyakoriak a repülőtereken, ahol repülőgép-iskolákat akarnak bérelni. Ha nem repülsz gyakran, vagy egyébként nem biztos benne, hogy megengedheti magának a kizárólagos tulajdonjogot, a visszafizetési szerződés értelme lehet.

Visszatérítési helyzetben Ön beleegyezik abba, hogy egy repülési iskolát vagy más szervezetet bérbe ad. Elmentik őket, mert nem kell nagy befizetést készíteniük repülőgép vásárlásához, és menteni kell, mert a repülőgépe többet repül. A repülési iskola rendszeres flottájuk részeként használja fel, és a saját ütemezésébe ceruza magát.

A légi jármű tulajdonosának az az előnye, hogy a repülőgépe helyett éppen ott ül, amikor nem használja (legtöbbször egy átlagos tulajdonos), sokkal gyakrabban fog repülni. A repülési iskola bérleti díjat számít fel, és egy százalékos arányt kap a további karbantartás költségeinek ellensúlyozására.

Természetesen vannak hátrányok: A tulajdonosként továbbra is fizetnie kell a számlákat, beleértve a karbantartási díjakat, az olaj- és a hangárkölcsönzést is. És annyi más ember, aki a repülőgépet bérli, elvárhatja a kopást, mind a belső, mind a külső. A diákpilóták és a bérlők nem fogják megtenni a repülőgépet úgy, ahogyan ezt teszik, így várhatóan többet fordít a felújításokra, a takarításra és a karbantartásra általában.

Sok pilóta nem szeretne lemondani a repülőgépükről egy repülési iskolába. Számos visszavásárlási szerződés előírja, hogy a repülési iskola választja ki a munkát végző karbantartást, és kiválasztja a menetrendet. A visszafizetési megállapodást előzetesen alaposan felül kell vizsgálni, hogy megbizonyosodjon arról, hogy mind a tulajdonos, mind az üzemeltető egyetért-e a részletekkel.

03 Kis megtakarítások hozzáadása

Vannak más titkok a légi jármű tulajdonjogának csökkentésére, mint például a biztosítási díjak manipulálása és az üzemanyagra vonatkozó legjobb ajánlat megtalálása. Kevesen megtalálhatja a tulajdonosi költségek csökkentésének módjait.

• Csökkentse a biztosítási költségeket:

  A hangszer-minősítés megszerzése és a hangár használata csökkenti a biztosítási költségeket a repülőgép-biztosítás.com szerint. Az FAA Wings Programban vagy más speciális képzési programban való részvétel kedvezményt kaphat a biztosító társaságnál. Természetesen minél több időt tölt be a vásárolt repülőgép konkrét gyártmányában és modelljében, annál jobb. A kevésbé vagy egyáltalán nem tartózkodó pilóták, akiket vásárolni akarnak, sokat fizetnek a biztosításért.

• Olcsó üzemanyag keresése:

  Néhány pilóta ragaszkodik ahhoz, hogy a repülőtéren kívüli üzemanyag megtakarítása sok pénzt takarít meg. Valami meg kell vizsgálnia. Igen, könnyebb csak kitölteni az otthoni repülőtéren, de ha a szomszédos repülőtér sokkal olcsóbb üzemanyaggal rendelkezik, akkor bölcs dolog lenne, ha egy további megállót tölthet fel, ahol a gáz olcsó.

• Intelligens karbantartás:

  A karbantartás egy másik terület, ahol a pénzt meg lehet menteni. Természetesen soha nem akarsz vágni a sarkokat a karbantartás tekintetében, de vannak dolgok, amiket a pénzügyi terhek csökkentése érdekében tehetünk.

  Kezdje el a repülőgépet. Ismerje meg belülről és kívülről. Lehet, hogy akár néhány, a pilóta által engedélyezett megelőző karbantartási feladatot is elvégezhet, mint például a gumiabroncsok cseréje és a gyújtógyertyák tisztítása.

  Keressen egy karbantartási üzletet, amelyre bízhat. Nem kell a karbantartási üzletet használni az otthoni repülőtéren. Vásároljon körül, és kérdezze meg, amíg nem talál valakit, akivel elégedett. Ha javításra van szükség, rendelje meg saját alkatrészeit online, hogy elkerülje az egyes karbantartási létesítmények hozzáadását. Legyen részt a folyamatban, hogy pontosan tudja, mi történik a repülőgéppel.

• Kedvezmények beszerzése:

  Végül mindig a kedvezmények megnézése. Egyes FBO-k jelentős kedvezményt kínálnak Önnek, ha több szolgáltatást használ, mint például a hangárkölcsönzés, az üzemanyag és a szolgáltatás. A szakmai szervezetek kedvezményeket adhatnak a tagoknak a különböző dolgok, például a biztosítás, a hangárkölcsönzés vagy a repülőgép-tartozékok tekintetében.